奧鈴青春版，是福田為年輕人打造的創業“第一臺車”，對於年輕人來說，創業第一輛車最關鍵的就是價格，最看重的就是價效比了。奧鈴青春版平板4米2輕卡基礎價格為7.58萬，但是實拍的這款為7.8萬版，增加了空調等選裝配置。
第一眼看上去，奧鈴青春版的外觀是不是似曾相識，其外觀依然延續了奧鈴系列產品的家族臉，和奧鈴CTS、速運、新捷運的前臉幾乎一模一樣，傻傻分不清楚，主要區別在於青春版的外觀採用的是普通車漆，奧鈴捷運等則採用的是金屬車漆。
中網部分啞光銀裝飾條兩端都採用的是上揚式設計，和大燈部分的上揚線條相連線，很有設計感，而這一部分也是奧鈴輕卡部分產品的標誌性設計，很有品牌辨識度。
立體組合式大燈帶有LED日行燈，LED的線條設計也和大燈上部的線條平行，整體線條看上去很舒服。霧燈則單獨佈置在保險槓上，大燈部分的造型設計同樣和奧鈴新捷運、CTS這幾款車造型相同。
駕駛室頂部兩邊帶有示廓燈，這樣可以在夜晚時更好的提醒其他道路參與者注意，分體式後視鏡，副駕駛一側還帶有補盲鏡，可以減少視覺盲區。
平板車貨廂長度有4170mm、3830mm兩種選擇，貨廂寬度為2100mm，欄板的高速為400mm。原廠平板箱價格為4000元，相比於市面上的第三方上裝廠給出的價格更有誘惑力。當然貨箱“價低質不低”，採用的是輕量化、高強度的設計，在充分降重的同時也保證了貨箱的承載力。
而且原廠車漆採用的是陰極電泳+高溫烤漆的工藝，耐腐蝕效果更高。另外底盤上裝一體化設計，匹配度更高，可以避免配裝不到位而導致的各種異響等問題。
單排可變小臥鋪 帶充電口更方便
奧鈴青春版駕駛室寬度達到了1880mm，設計了三個座椅，手剎位置設計比較靠駕駛室後方，三個單排座椅可以變身為“臥鋪”，無論是晚上等裝卸貨的卡友還是白天中午想要午休的卡友，都可以在駕駛室躺平睡一覺，緩解疲勞。
同樣是為了降低整車成本，這款奧鈴青春版選用的是織布座椅，相比於普通皮質座椅，織布座椅透氣性更好，夏天不用擔心出汗太多，黏糊糊的不舒服。缺點就在於容易積灰，沒有皮質座椅方便打理。
加厚座椅坐著非常舒適，目前的輕卡中受各種因素影響配備減震座椅的車型非常少，加厚座椅可以在一定程度上緩解來自路面的顛簸，而且這款座椅的腰部帶有一定的包裹性，可以讓我們的駕駛更舒適。
一般來說主打價效比的車型可能會選用手搖車窗來降低車輛成本，但實際上用車體驗非常不好，奧鈴青春版在這方面並沒有減配，依然採用了電動車窗和中控鎖，可以讓我們駕駛更加的輕鬆。
中控部分設計非常簡單，有點類似於豎置的鋼琴按鍵，預留的按鍵可以後期加裝其他裝置。為了降低成本，空調為選裝配置，據介紹大概需要加2000多元。整體駕駛室以實用性為主，並沒有選擇過多配置也是奧鈴青春版降低成本的一個方法。
儀表盤也採用的是傳統指標式儀表盤和液晶屏組合式設計，轉速、車速、油量等均採用的是單獨的儀表盤，在行車過程中可以更方便查，
年輕人最離不開的東西就是手機，但如今的智慧手機耗電非常快，再加上用手機接單、導航等，需要經常給手機充電，奧鈴青春版手剎處還設計兩個單獨的USB快充介面，主副駕兩個人可以同時充電，這也是奧鈴此前車型中沒有的設計，提升了用車體驗。
奧鈴青春版，是福田為年輕人打造的創業“第一臺車”，對於年輕人來說，創業第一輛車最關鍵的就是價格，最看重的就是價效比了。奧鈴青春版平板4米2輕卡基礎價格為7.58萬，但是實拍的這款為7.8萬版，增加了空調等選裝配置。
第一眼看上去，奧鈴青春版的外觀是不是似曾相識，其外觀依然延續了奧鈴系列產品的家族臉，和奧鈴CTS、速運、新捷運的前臉幾乎一模一樣，傻傻分不清楚，主要區別在於青春版的外觀採用的是普通車漆，奧鈴捷運等則採用的是金屬車漆。
中網部分啞光銀裝飾條兩端都採用的是上揚式設計，和大燈部分的上揚線條相連線，很有設計感，而這一部分也是奧鈴輕卡部分產品的標誌性設計，很有品牌辨識度。
立體組合式大燈帶有LED日行燈，LED的線條設計也和大燈上部的線條平行，整體線條看上去很舒服。霧燈則單獨佈置在保險槓上，大燈部分的造型設計同樣和奧鈴新捷運、CTS這幾款車造型相同。
駕駛室頂部兩邊帶有示廓燈，這樣可以在夜晚時更好的提醒其他道路參與者注意，分體式後視鏡，副駕駛一側還帶有補盲鏡，可以減少視覺盲區。
平板車貨廂長度有4170mm、3830mm兩種選擇，貨廂寬度為2100mm，欄板的高速為400mm。原廠平板箱價格為4000元，相比於市面上的第三方上裝廠給出的價格更有誘惑力。當然貨箱“價低質不低”，採用的是輕量化、高強度的設計，在充分降重的同時也保證了貨箱的承載力。
而且原廠車漆採用的是陰極電泳+高溫烤漆的工藝，耐腐蝕效果更高。另外底盤上裝一體化設計，匹配度更高，可以避免配裝不到位而導致的各種異響等問題。
單排可變小臥鋪 帶充電口更方便
奧鈴青春版駕駛室寬度達到了1880mm，設計了三個座椅，手剎位置設計比較靠駕駛室後方，三個單排座椅可以變身為“臥鋪”，無論是晚上等裝卸貨的卡友還是白天中午想要午休的卡友，都可以在駕駛室躺平睡一覺，緩解疲勞。
同樣是為了降低整車成本，這款奧鈴青春版選用的是織布座椅，相比於普通皮質座椅，織布座椅透氣性更好，夏天不用擔心出汗太多，黏糊糊的不舒服。缺點就在於容易積灰，沒有皮質座椅方便打理。
加厚座椅坐著非常舒適，目前的輕卡中受各種因素影響配備減震座椅的車型非常少，加厚座椅可以在一定程度上緩解來自路面的顛簸，而且這款座椅的腰部帶有一定的包裹性，可以讓我們的駕駛更舒適。
一般來說主打價效比的車型可能會選用手搖車窗來降低車輛成本，但實際上用車體驗非常不好，奧鈴青春版在這方面並沒有減配，依然採用了電動車窗和中控鎖，可以讓我們駕駛更加的輕鬆。
中控部分設計非常簡單，有點類似於豎置的鋼琴按鍵，預留的按鍵可以後期加裝其他裝置。為了降低成本，空調為選裝配置，據介紹大概需要加2000多元。整體駕駛室以實用性為主，並沒有選擇過多配置也是奧鈴青春版降低成本的一個方法。
儀表盤也採用的是傳統指標式儀表盤和液晶屏組合式設計，轉速、車速、油量等均採用的是單獨的儀表盤，在行車過程中可以更方便查，
年輕人最離不開的東西就是手機，但如今的智慧手機耗電非常快，再加上用手機接單、導航等，需要經常給手機充電，奧鈴青春版手剎處還設計兩個單獨的USB快充介面，主副駕兩個人可以同時充電，這也是奧鈴此前車型中沒有的設計，提升了用車體驗。