在迎來寶馬X7這個BBA中首個競爭對手以後，賓士GLS也將全新改款換代。但由於兩款車型風格明顯的不同，賓士GLS仍然會是商務使用者的首選。細節先不說，新款GLS一點個人覺得確實不能接受，那就是它那下八字的尾燈設計。那真是囧的了得。

全新賓士GLS設計繼承了上代產品的一些細節，比如前臉兩條粗壯的鏤空橫向格柵；車身側面望去會明顯看出和上代的相似之處。 前臉大燈組也有所革新，大燈形狀變得更加短粗，我個人並不喜歡全新車型的燈組設計。但科技感十足，內裡用112個LED發光原件組成更加智慧化的大燈系統。

相對於外觀設計內飾設計革新程度可謂天翻地覆。首先，整個車系已經逐漸裝配的雙大屏設計整個到全新GLS身上，為了和其龐大的車身尺寸，寬裕車內空間搭配，兩個大屏的尺寸也到了12.3寸。連體大屏的最右邊是一個多邊形的空調出口，這種佈局在目前的賓士旗下還沒有見到。連體屏下方是四個空調出風口，外沿均採用鍍鉻的方式處理。全新車型控制檯多出一個保時捷卡宴特有的設計，在扶手箱前方兩邊各設定了一個把手，它在透過越野路面時前排乘客和駕駛員有一處控制身體的作用。但是，這個配置如果能裝配到賓士G級之上更好。而全新賓士GLS中控設計的整體性我覺得也沒有賓士G級那麼出色。雖然它的內飾結構和賓士E級有諸多相似之處，但賓士GLS設計風格奢華的用料搭配總能提供這個級別最具豪華感的內飾。

動力系統將搭配賓士全新的直列六缸3.0T發動機，最大功率250KW，最大扭矩450牛米，有可能會出現這款發動機和48V系統組成輕混系統。傳動系統有可能放棄自己的變速箱，採埃孚8AT將是全新的選擇。高配車型還有4.4T V8，但會不會首批進入中國市場還不得而知。

全新賓士GLS上市以後，必然會對寶馬X7等大型SUV市場進行一波衝擊。而 特有的六座車型將進一步提升第二排乘客的尊崇感。會進一步提升車型的競爭力。

儘管本人也有輛7座suv(當時現車只有7座)，但訖今為止第三排從未用過。現在購買大型suv主要是追求內部大空間及外型霸氣而不是為了座位多好拉客，弄的像搞運營似的！現在的車絕大多數時候都是自己開並無乘客，搞什麼7座？既多餘又佔據了空間，比如現款GLS外觀看起來很大但真正坐進去特別是第二排非常狹窄，至少我是看不上現款GLS佈局的。

謝謝邀請，今日我只談外觀設計語言！正是有了賓士GLS的存在，才逼迫它的德國老鄉BMW推出了X7，然而在這一代GLS推出幾年後，也迎來了換代。然而這一代新的賓士GLS設計語言，讓人有些看不懂，沒有了前代車型的那種天生的豪華高貴氣質！反而線條變得圓潤了，呆萌有餘而豪華感弱了不少！我想很多人並不喜歡這樣的設計語言！

要命的是，不知道賓士是不是換了設計總監，近期新出的cls，或者是GLE，同樣採用了設計語言，都感覺比上一代的車型豪華感差了一個天堂和地獄，簡直Low到近幾十年賓士最低點了，我個人認為！

講實話，新GLS的設計語言真的比X7要LOw很多，但是X7的那個超大雙腎格柵設計，簡直是在侮辱寶馬的歷代經典設計語言，我不知道這幾年賓士和寶馬的外觀設計師，到底吃錯了什麼藥，把兩個豪華品牌的豪華suv的外觀設計的那麼汽配城範兒！我也真是服了？

讓人欣慰的是新GLS的內飾設計的豪華感和時尚感遠超它的外觀設計水準，這是值得加分的地方！但是不僅僅是GLS，賓士新一代的外觀設計語言，很多方面還值得商榷！

一個憋足的設計師足以毀掉一座百年城堡！

目前得到的訊息是第四代賓士GLS在設計上採用了賓士最新的設計語言。最重要的是在尺寸是超越X7，鞏固了自己同級老大的地位。

如果你不想坐在引擎蓋上哭，或者不想被花臂龍哥暴打，我還是不建議你買，因為一旦車子出現問題，那麼售後會帶給你無盡的煩惱！

我覺得新款非常成功！側面窗的線條流暢比以前好太多！內飾豪華商務，應該會是企業主的選擇，以前個體戶和自由職業的客戶多！