期待，新能源車型首選，品質與做工，外觀與內飾無限接近合資品牌，甚至已經超越部分合資品牌車型！祝福國產車越來越強！

目前來看的話，比亞迪在電動汽車裡確實獨樹一幟，技術加上經驗確實讓比亞迪的電動汽車在國人的心目中，地位非常高。

經過實際檢驗的話，比亞迪電動汽車也並不像市面上所謂騙補貼的廠商，那樣不堪一擊。最近的宋Pro出來之後，很多人確實驚呼，比亞迪在電動汽車領域的成就。對躺的升級版，其實我個人覺得沒有這麼快到來。

而說到比亞迪的銷量的話，去年累計銷量超過了50萬部汽車，其中有48%是來自於新能源汽車也可以看出，目前在新能源市場上，還是很少有國內廠商能夠超越比亞迪這樣的地位。

對於唐來說的話，l4級別的自動駕駛，目前我個人是覺得在國內還沒有太大的用處，首先是法律法規，包括路況其實並不適合自動駕駛。我們還是期待比亞迪在續航方面包括整體的做工，能夠再提高一個檔次！

當然在一些人機互動方面其實可以大幅度升級，除此之外電控系統能夠再提高一個檔次，我們知道，特斯拉就是由於非常先進的電控系統，能夠讓特斯拉的整體續航透過系統升級的方法提升不少。

同時在解決，比如說音響胎噪的問題包括，整車的一個減震方面的提升，我個人覺得這些能夠直觀讓駕駛員感知的，才是比亞迪最迫切應該提升了。

唐哪裡都好，但有幾點我覺得可以提升:

1、車重，要想辦法減輕車身重量。

2、座椅及內飾還需要提升，座椅舒適度只能說一般。

3、車長還是不夠，不能算是真七座。

4、懸掛有待改進，另外要降低車的重心，要不然對不起這加速！

期待改進: 安全上的不足（輪胎易爆、自動剎車誤動、高速變道盲區檢測等），舒適和高階感上的不足（異響、發動機噪聲、內飾等）、操作上的不足（部分常用的功能要設物理健、檔把稍大些、增加車道保持等）……

15唐，18唐，唐100，全新一代唐，唐都Pro過n回了，還要怎麼pro。。再pro還是唐嗎？。。。朝代不少，放過唐吧[捂臉]

我還是期待一款比較實用的唐，類似途昂，完全能放平，不像現在的唐已造型為主，犧牲了空間的利用，實際上喜歡去遊玩的大部分還是已實用為主，有利於出去遊玩，建議唐學習哈弗的車，一款車，兩種風格，一種保留現在的造型，一種出一款類似途昂造型的車，能迎合喜歡實用主義的部分車主，銷量合計會高不少。

一公里一毛多，而且那加速你懂的。 沒事陪孩子在車上開空調打遊戲。 真是科技改變生活。後面升級L2自動駕駛，高速上都可以解放雙手雙腳看電視打遊戲了。

比亞迪全新唐DM開了1萬6千公里，22吋輪轂破了，向廠家索賠無果，居然就損壞的輪轂也不退還，這可是我花錢買下的，就是廢鐵也是我的，比亞迪公司就是這樣嗎？一個車主自己的破損輪轂都要強行佔有！！是什麼道理？？？這比亞迪公司到底怕什麼呢！！！請比亞迪公司給個說法吧！！！

不期待，我期待唐MAX。車長4900，車寬2000，四輪獨立懸掛，燃油前驅，電動後驅，電機不要太大，這車不是用來飆車的，輕混，強混，天窗，行李架必須的，床車需求。如果能和長城合作，用長城的柴油機，搞個柴油混動，最好是手動擋的混動，拉低價格，估計沒有對手。國產車要大，還有省油，價格還要便宜，難為車企了，也許這是解決方案

肯定期待的，唐Pr的話應該是大七座或者是大八坐的車應該5米長以上。後排都要寬敞，又可以放行李，這樣才多人買的。