可以說差距非常大，發動機的差距很明顯很直觀先不說，主要是變速箱的差距，1.5的是6at；2.0的是9at。雪佛蘭為什麼費油而且動力不好就是因為那款6at變速箱，我不說那個變速箱是哪產的你可以自己查，這款9at可以說雪佛蘭質的飛躍。再說這個重量的車一定買個發動機基礎排量大的，不要相信“夠用就行”這句話。如果經濟允許必須550，535白給都不要，如果覺得價格高就買個2.0逍客。

探界者535T與550T底盤是完全一樣的，因為雪佛蘭根本沒有必要為了突出550T而單獨給他研發一套底盤出來。535T全系沒有四驅，550T均提供四驅系統，除去這個沒啥區別。作為同一款車來說，區分高低配的手段有很多，但是車身架構不會變，車企只會在這個框架基礎上增減配置或者是提供高低功率發動機，來實現價格差異。

探界者並不算高階SUV，即便是寶馬、賓士等高階豪華SUV，他們在同一款車型上的底盤規格也基本上是完全相同的，也就是說在不考慮排量大小、配置高低情況下，兩者的駕乘感受完全一樣。回到探界者，535T搭載1.5T發動機，與550T的2.0T高功率發動機效能相差甚遠，在駕駛體驗上肯定後者更好一些；550T有四驅系統，應對極端路況會更加從容；兩者都提供前後獨懸，舒適性方面沒有差異。

非要說兩者那個好，無論是發動機效能、越野能力還是配置豐富度，肯定是550T更值得推薦，而535T作為入門級系列，主要是走量和拉低門檻。

我是探界者車主，很負責任的和你說下首先明確一點，1.5和2.0底盤沒有任何變化，一樣的。1.5的是17寸輪胎 2.0是18寸輪胎 最小離地間隙是200mm和210mm(大概是時間長記不清了)另外發動機渦輪增壓都是分為低功率版本和高功率版本，探界者1.5的是高功率版本，一點都不肉，並且有點猛。如果說肉的真不知道是用什麼價格的車在比較，如果比較我建議你用三菱歐蘭德，豐田RAV4，本田的CRV之類的比較下。如果你真的開過這車，發一些開這車的影片來證明下。不是信口開河的亂說另外油耗可以看下我的表顯油耗，有人會說不準，我實際測試市區9個以內，高速6個以內。有人會說美國車是油老虎，可能這人很多年沒有碰過車了或沒有看國際性新聞了。油老虎應該放在猛禽，野馬超大排量的車上，美國車為了開啟國外市場，一定會按照那個國家的需求來開發車輛的，如果不是這樣的這些品牌早就死了。就比如重慶，四川火鍋一樣，當地吃非常的地道。如果出了這個地方，他一定按照所在地來更改一些口味的

首先宣告我是Equinox車主！這方面我可以很詳細的告訴你。

他們的底盤是一樣，除了中間有個四驅傳動軸。因為550T是四驅，535T是兩驅。

你要問哪個好，那肯定還是550好

第一：馬力、扭矩這些都大的多，又很人說1.5T和2.0T是兩款車，因為1.5的起步偏肉，但是2.0T的讓你感覺隨時都在蓄勢待發。

第二：他們的靜謐性！其實靜謐性這些還好，因為1.5T用的是17寸瑪吉斯的輪胎，而2.0T是18、19寸的固特異輪胎。所以換了固特異的輪胎，他們的胎噪基本一樣。

其他基本都一樣。