油改氣對車子有一定的影響，但影響到是不怎麼大，關鍵是看似油改氣是可以省錢的，但這個省錢是建立在跑足夠的“里程”上，所以我不建議非運營目的的車輛油改氣，把一些附加成本都攤上即使改氣了，也省不了多少錢。如今油改氣，找正規帶手續的都得在5、6千元左右，而在目前實際的路況下，一臺2.0L左右排量的車子燒氣平均3、4毛一公里，燒油5、6毛一公里，而對於一輛家用車來說一年也就跑個1萬多公里，即使油改氣，跑同樣的里程數也僅僅是能省下兩千多元。按照這麼算，想把油改氣的成本賺回來都至少需要3年，再加上改氣的車子每年都要進行氣罐年審，這得花錢吧？油改氣的車最好每年清洗下發動機，這得花錢吧？燒天然氣由於排溫太高了，排氣門的座圈會逐漸燒蝕，甚至一些其它的零件也會不同程度的受損，所以這還是一筆花銷。所以正常的2L左右家用轎車如果一年裡程1萬出頭，那麼根本沒必要油改氣，等把成本以及其它開銷都省回來至少要5年，5年了，也該換車了，結果由於您改氣了，發動機效能不好了，車子也不值錢了。如果營運車輛，一般8年報廢，行駛里程多，但一般在市區行駛，那麼改裝燃氣車肯定划算。如果私家代步車，一年不足一萬公里，那最好不要改裝了，如果改裝，會減少發動機壽命，而且正常保養間隔更短。反而增加開支。綜上所述，雖然汽車油改氣有不少的優勢，但也存在很多不足。我國的政策似乎也不會考慮對其完全放開，所以想要油改氣的同學們，最好還是在政策明朗的前提下操作，否則很容易得不償失。普通的家庭用車根本沒必要進行油改氣，只會虧絕對不會省錢，因為家用車以代步為主，年裡程數低，不像計程車一年能跑十幾萬公里，人家可能3個月就把成本收回了，之後就是省錢階段了。而家用車得需要至少5年（還得在不出問題的情況下）才能把成本收回來，五年的車了也該換了，就等於白玩了5年多，最後車還不值錢了。所以只要不是運營車輛就沒必要油改氣。

油改氣對於營運車來說那是相當可以的，因為營運車每天都在跑，合適城市裡的計程車和固定線路的鄉村客運！因為他們是要算營運成本的！一般情況下油改氣的私家車，要嘛是滴滴車，要嘛是野的！因為我們市裡面野的多的嚇人！還有一個問題，現在最大的氣罐應該是80罐子！農村裡面加氣不方便，你不可能住在農村車子沒有氣了，單獨跑到市裡面去加個氣吧？燒氣的車子動力太弱了，特別是滿載打空調的情況下爬坡，這個差距一下就出來了！還有就是屁股上背了一個那玩意兒，想想還是有點怕的！再打個比方:以前我們那裡鄉村客運燒油的車，一公里7毛錢(當時柴油價7元左右吧)從我們鎮上到市裡面26公里多點，來回算53公里吧！票價格9元。後來流行燒天然氣後，大概一公里4毛錢吧！你想想這個差距有多大了！可是凡事都有利有弊的，成本降下來了，燒氣的車子剛開始新車的兩三年還好一點，後面幾年那毛病多的很！記得我小時候父親跑鄉村客運我們市裡面剛開始就兩臺燒氣的，幾年後父親基本就會自己修那車了！偶爾連著幾天沒有修，我都趕到奇怪！這些都是我經歷過的，因為我現在也是一名計程車司機！！！哈哈

因為，以前“油改氣”大多數是計程車，是改裝成液化石油氣LPG，計程車每天的路程都比較大，相對於汽油來說LPG的運營成本低。

後來隨著天然氣的出現，陸續有改裝天然氣的。但現在出租車在出廠的時候就帶有天然氣裝置，不用再去格外改裝了。

LPG和 CNG都可以節省不少費用。

順便說一句，LPG具有燃燒不充分易積碳，需要定期清洗蒸發器、更換膜片，動力不足的缺點。而天然氣基本上沒有LPG的那些缺點，裝置不用經常維護，燃燒充分，有勁！私家車去改裝新增燃燒天然氣的也有不少。

建議去正規維修廠改裝裝置，否則改裝車輛可能存在安全隱患。

現在城市對於私自改裝車查的嚴了，而且大部門油改氣的都是計程車，私家車改後不好進行交易，買二手車價格也比正常便宜了不少，關鍵是不好出手。另外車齡大的面臨審車困難或者必須到指定地點等問題。還有就是新能源汽車越來越多，喜歡油改氣的人也跟著變少了。所以油改氣的越來越少