2018年12月，美國加州一輛特斯拉行駛中突然起火，2019年1月，中國重慶一輛特斯拉在地下車庫突然起火，2月，美國匹茲堡一輛特斯拉在車庫突然起火，3月，中國上海一輛特斯拉在超充站充電時起火，廣州一輛特斯拉在地下停車場自燃，4月21日，中國上海一輛特斯拉在地下停車場自燃，5月3日，美國舊金山一輛特斯拉在私人車庫自燃，5月12日，中國香港一輛特斯拉在停車場自燃，併發生三次爆炸。從公開的新聞來看，基本上特斯拉保持一個月燒一至二輛的節奏

馬斯克胡說八道，就是不敢正視特斯拉電池不安全的問題，為了賺錢，不把車主的生命當回事，其實他自己在玩雙標

燃油車是撞了才著火，特斯拉是隨時隨地、毫無預兆的著火，你可能坐在車裡休息，突然就著火，燃爆，還來不及跑，挺可怕的

我認為這不能簡單的以機率來論。

從能源儲存方式來講燃油先天就比電池安全。這是因為汽油在與空氣隔絕的情況下不會發生燃燒爆炸，而電池卻不行，因為裡面的電能並不需要空氣，發生短路過熱等就會燃燒爆炸，這就相當於把可燃氣體和氧氣混合起來再儲存容器裡一個道理。

燃油車多數是因為油液滲漏失於維護久了積累油垢造成自燃，一般多為老車舊車且自燃前都有徵兆，停止狀態下很少發生。而電動車不論新舊不分場合，不管是不是在充電，發生時又特別迅速猛烈，濃煙滾滾，這就很可怕了！

就是說燃油車的自燃是可以透過及時的維護而避免的，但電動車的自燃則完全是沒有任何規律可言的，不感覺恐怖嗎？