不會，車畢竟不是必需品。要是我有這麼多錢，我就去買房子。車肯定會貶值的。

當然，男女的觀念不一樣，男人可能會為了有這麼一輛車而覺得有面子吧。作為一名傳統女性，我比較希望把錢用來買房子，用來做些有意義的事情。反正車子對我而言就是開開的

謝謝邀請，這個問題要看個人的硬體硬不硬了，所謂的硬體就是錢包鼓不鼓，如果一般家庭即使有這200萬，也不會去買這個車，車是消耗品，可能有人200萬買車，但是沒有200萬養車，畢竟價格太高，如果是很富有的家庭，應該也不會買，因為有的是好車，很富有的人幹嘛買這車。個人見解

這個問題有意思。兩百萬，首先我目前我拿不出兩百萬，而且我也現在兩百萬大多數人不是想拿就能拿的出，其次購買一個兩百萬的車。那麼他資產一般都在千萬以上，不然一般不會購買一個兩百萬的車。所以這個問題的答案是。得看我有沒有兩百萬

這個問題嘛，我要有錢肯定會買，關鍵問題是沒錢啊，如果說我有一千萬似的現在就買了，關鍵的問題是想買買不起，富豪們肯定會買了，首先來說呢車對普通的老百姓來講，還是挺有用，對富豪們來說，這就玩具，

我一定不會買。且不說有錢沒錢的問題，就我這個年紀來講買這麼高檔的車實在是沒有必要。

我的駕齡二三十年了，其間也換了幾次車。一臺比一臺好，當然價格也越來越貴。一是經濟條件決定，二是事業和經營需要，當然還有一點小小的虛榮心。開車技術沒說的。

如今年紀大了，反映和判斷能力差多了，只留下臺己經跑了近十萬公里的Suv就不錯了。至於200萬的管它什麼車，不是我們這類人所能享受的。

謝謝邀請，沒錢的我假設有錢，可能我不會買，原因如下：1、價格對比問題，買東西都講究價效比，如果超200萬價格，選擇上就會傾斜到別的品牌，畢竟底蘊上有差別，效能上差別不大時選成熟穩重的如賓利，勞斯萊斯。2、售後等相關問題，雖然老賈努力想做好造車的事，因為前期口碑問題，老賈為人也好，法拉利經營也好，都有反對聲音，如何保證售後也是要考慮的

春節前，法拉第一名合作伙伴在美國召開的供應商大會上表示，FF91定位為豪華電動車品牌，在動力和產品效能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，在美國的售價25萬美元左右。考慮關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。預計在2018年底或2019年在中國上路。

在國內新能源汽車市場一片大好，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車橫空出世的當下，賈躍亭作為曾經國內新能源+智慧出行汽車的領導者，如今早已風光不再，即便是法拉第FF91真的從理想變成了現實，賈躍亭也因為樂視的風波失去了國內眾多投資者和消費者的信任。

從FF91公佈的資料來看，如果能夠實現，確實能夠算得是一款豪華電動汽車。但是，現在FF91並沒有真正意義上的實車展示，就連路測效果都未公佈，一款不透明的天上飄著的純電動SUV，喊價200萬元，可能真的是“夢想”。況且，一個成立不久的公司，在汽車製造方面的資金鍊、技術積累、配套設施等方面都是值得懷疑的，即使200萬元的標價能夠被接受，汽車的售後服務也得打一個大大的問好。

汽車對於普通民眾來說並不是剛需，高標價銷售存疑。就價格而言，200萬元對於大多數中國人來說都是一筆很大的開支。對於有經濟實力的購車者而言，200萬元左右的車諸如寶馬、賓利、法拉利、保時捷等都遠比FF91有競爭力，拋開汽車背後的文化底蘊不說，單就汽車製造工藝，法拉第也很難在短時間內望其項背。

當然不會買了，你問我為什麼…還不是因為窮！

你去問問其他人…他們買不買？我要資產過億，你看我買不買？我還不買啊，當然不買了，我為啥不去買八十萬的特斯拉？難道因為我買了樂視電視就要支援老賈？開什麼玩笑，我貪婪的樂視網股票怎麼辦？我還要買老賈的車？那我不被坑慘了。

其實吧，我更喜歡三廂車，老賈的兩箱車我感覺不好看啊，哈哈哈୧(๑•̀⌄•́๑)૭

調皮一下(￣∀￣)