推薦車輛：凌志ES300h

ES300h這輛車是油電混合的啟動跟駕駛都很靜音。且保值率可算是目前最好的車輛。2.5自然吸氣與電的組合動力比較充沛。將近1.6噸的車重在高速行駛時是很穩定的。混動的ES在市區的油耗也是很理想的，市區百公里油耗大約戚6L。新改款自ES300h外觀是很運動的，而內飾依然保留了凌志一貫以來的豪華。對於追求靜音又有商務需求的人群而言是很好的選擇。ES300h還是一輛讓人很省心自車，廠家有15萬公里免得質保的政策。當然ES300h並沒有一些帶渦輪的車加速感強。

1.豐田HIGHLANDER

官方指導價: 23.98-42.28萬

新款HIGHLANDER上市後，再次將提車週期延長到三個月左右，供不應求的需求繼續讓訂單囤積，加價提車本來就是公開的祕密。HIGHLANDER的特點在於乘坐空間寬大，設計人性化，儲物空間多樣化。良好的市場口碑和巨大的市場保有量都無意間影響了HIGHLANDER的市場保值率，HIGHLANDER的保值率基本領跑整個SUV市場。

HIGHLANDER在怠速階段，有部分引擎的運轉噪音會傳入駕駛室中，不過車內的隔音依然出色，怠速噪音較低。而在80km/h與120km/h的時速下，車內噪音大約為60.2dB和65.5dB，高速行駛時，車頂部的行李架甚至有一絲的風噪，但整體在SUV中依然是較為優秀的成績。

2.凱迪拉克XTS

說到美系車的隔音，個人覺得凱迪拉克xts還是值得提一提的，對於凱迪拉克的車型來講，在動力效能方面是沒得說，肯定是強項，說到他的隔音效果和行駛質感也依然是做得非常強的，凱迪拉克xts整車的用料非常的厚道和紮實，比如說大量的隔音材料和隔音棉，門板也比較厚實，大家開過就知道關門和開門都是比較有厚重感，當然了這也是美系車的特點，門窗雙層隔音玻璃能夠絕大部分的外來戶噪音。

而且發動機噪音也控制的不錯，因為他通過了比較好的配氣系統，讓發動機處於一個比較高效的工況之下，同時凱迪拉克XTS也具有主動降噪的功能，在舒適性和隔音表現上凱迪拉克XTS都非常的不錯，在這個價位還是一款非常具有實力的車型，而且在外觀方面的穩重和大氣，相信也是不少男人青睞的，內飾上的真皮包裹和檔次啥和國內營造很顯眼

3、凌志GS

指導價：42.8-74.5萬

外觀方面，凌志新款GS在延續現款車型設計的基礎上，外觀設計和動力系統方面都進行了升級。新GS依舊採用家族式紡錘形格柵，前保險槓設計更加稜角分明;加入“L”型燻黑尾燈設計，凸顯凌厲的視覺感受，LED日間行車燈從大燈組中分離出來，並改為迴旋鏢式造型，與頭燈共同構成了多稜角的設計;霧燈造型從現款車型的圓形改為刀鋒狀，且霧燈區域深凹，強化了運動感。

內飾方面，凌志新款GS採用三輻式多功能方向盤，並帶有手動換擋撥片，中控臺處匹配12.3英寸多功能顯示屏，配備光電子儀表盤可顯示綜合資訊，內飾加入實木材質，提升檔次感。

座椅方面，新款GS採用半苯胺真皮座椅，為使用者提供更加舒適的乘坐感受。此外，凌志新款GS全系標配前排座椅加熱和通風功能、駕駛席座椅記憶、Remote Touch資訊作業系統等配置。

動力方面，凌志新款GS搭載三款發動機。除了原有的2.5升和3.5升混合動力系統，新GS成為繼NX、IS以及RX後，凌志旗下第四款增搭2.0T渦輪增壓發動機的車型。以全新RX搭載的2.0T渦輪增壓發動機為例，這款最大功率180kW，峰值扭矩為350N•m。通過資料對比可以看出，2.0T增壓發動機在動力輸出方面全面超越現款GS搭載的2.5升自然吸氣發動機，實現動力的大幅提升。

對於凌志旗下的車型，一直不用太擔心靜音性的問題，畢竟車輛的NVH工程也是體現豪華感的重要指標，GS 200t在這方面做的不錯，除了發動機超過2500rpm會傳入一點噪音之外，風噪、胎噪、底盤噪音都有著很好的控制。

4、豐田CROWN

指導價：25.48-38.18萬

新CROWN前臉上看到了角度銳利並且面積巨大的進氣格柵，我們看到了線條粗壯、尺寸碩大的大號“CROWN”圖示鑲嵌在進氣格柵中央，我們看到了真正可以通風的側進氣格柵，我們還看到了造型扁平並且相當銳利的前後尾燈。

新CROWN在內飾方面相比較老款車型而言有了非常大的升級，比如方向盤、中控臺的造型都改得更加年輕時尚，但是我個人認為整體內飾還是偏穩重一些。之所以這樣說，主要是因為中控臺的高度很高，這就會使內飾的整體顯得比較厚重。

2.0TCROWN所採用的這款代號為8AR-FTS的發動機，雖然在1650rpm時就可以達到350牛·米的最大扭矩，但是渦輪的介入並不會在一瞬間給人以非常明顯的推背感，而是隨著油門的深踩，你會覺得動力始終能夠不斷以相對較為線性的方式輸出，並不會感覺到唐突。235馬力(173千瓦)的最大功率以及350牛·米的最大扭矩，對於這臺自重1.66噸的車來說完全夠用。

安全方面CROWN也做的很到位，採用先進的技術。配備有各種輔助裝置，還有牽引力控制系統、車身穩定系統，拐彎的時候車子制動使得車身穩重不會輕飄飄。還有高新的技術增加CROWN的抓地性，車子行駛更平穩。內部安裝了多個安全氣囊，身體各個重要部位對應都有，極大保護髮生碰撞時裡邊人的身體。車身還用了高強度的材料，降低碰撞的衝擊，保護乘坐的人。

日系車雖然在隔音方面做得並不優秀，但是還是有些車型有著不錯的表現，豐田CROWN就是一個典型的代表。這款車的底盤非常紮實穩健，濾震性好，自然舒適度也就非常不錯了。除了有著不錯的舒適度外，CROWN的隔音效果也排在了同級別車型的前列，無論是發動機噪音還是外界噪音都控制得非常好。

個人建議德系車，無論材質上和工藝都跟日系韓系車有區別的，奧迪，BMW，福斯等都是選擇，但別選擇合資賓士，都被玩壞了，品質問題屢出不窮，個人偏好德系，真材實料，安全，隔音，工藝，都勝日系韓系一籌。

首推林肯大陸這款美式豪華車。第一，外觀霸氣，內飾美式豪華。第二，車子的靜音性一大亮點，從很多林肯大陸車主對於這款車靜音這塊口碑反應都比較好。在這個BBA爛大街的路上，值得擁有。第三，大陸價效比高，優惠力度大。樓樓可以4s店試駕之後在做一個選擇。

40萬裸車什麼車隔音比較好？

不要著急!

美中不足的是，在後排的三角玻璃下，卻沒有那份安靜。這塊小玻璃並沒有使用雙層夾膠玻璃，導致高速時風噪較大，特別是與前排對比。小編深有感受!（僅限我日常使用的2017款28T豪華）!

但是但是!

這並不影響它是40萬裸車價位裡隔音效果最優秀的（不服來舉例）