靜謐性應該是VV6的強項，非常多的隔音材料造就了特別安靜的車廂環境。15萬的車，35萬的靜謐性，真的一點也不誇張，VV6把噪音抑制得很好。之前跟朋友出去玩，他就是開的VV6，坐在裡面基本上聽不到外面的任何聲音。

我覺的值得購買，2018年11月提車，感覺非常舒服。從外觀看，顏值沒的說，帥。內飾做工細緻、大氣。功能齊全，各種安全輔助非常實用。購車7個月，跑了18,000公里、高速，好路、爛路都跑了，駕駛感覺座椅非常舒服，駕駛很隨心，過彎、轉向感覺很好，方向盤指向很明確，起步很竄，超車很乾脆，減震軟硬合適。

我的車是四驅頂配，落地十九萬多,最終選擇了VV6，主要是為了家人乘坐舒服。

買車主要是正常代步使用，家裡老人年齡大了，出門能讓他們坐的舒服，能滿足我的需求就好。網上常說的三大件，油耗這些問題我的考慮是有這些年長城在SUV領域的成績和口碑打底，技術上應該不會有大的問題，就算是H6H9的換殼車，殼換的我喜歡就行，仿的沒毛病就行，國產車要發展，這也是個必經的過程不是?長城的溼式雙離合也沒出過什麼大問題。

從保養以及維修成本上算，國產車要省很多，對於2.0T的排量，1.8噸的自重這樣的油耗我能接受，8-10個我覺得也是正常，再加上能明顯感覺到的國產車這些年的進步，所以我覺得從價效比上國產車要比合資車強。

再說說開車感覺舒服的地方，感覺最方便的就是全速自適應巡航,在高速路上駕駛很輕鬆,除了坐著舒服，方向盤舒服，音響效果絕對一流外各種安全輔助特別實用，車道保持，旁邊有車警示，有障礙主動剎車這些功能在行車安全方面提供了不少保障，行駛的時候在車裡非常安靜，這也是一個讓人舒服的地方，還有他的後排地板是平的，後排座椅靠背角度可以調，雖說可調的角度不大，這個我喜歡，實用的地方還有透過手機app遠端控制以及檢視車的狀況，有兩次忘關天窗都是透過app發現的。大熱天車子在外面暴曬可以透過手機APP ,遙控發動機把空調開啟。

遺憾的地方就是後備箱容積有點小，不過也夠用。

這款車身邊朋友有買，2018款的兩驅超豪版，價格現在才14.4萬元左右，算是比較優惠了，他行車1萬多公里了，駕駛感受跟大家評論的差不多，起步動力有些肉，一個原因就是車子本身重，另一個就是發動機轉速沒有調到較大，在2000轉時候渦輪介入明顯，他使用的油耗表現在8.8L左右。

VV6的隔音降噪做得不錯，60-80時速時，車內的感覺變化不是很大，應該在50-60分貝左右，時速跑到100公里左右時，車內的噪音變化有一些大，但是還是可以接受的，比起朋友的奇駿和RAV4，VV6靜音性更好一些，坐在後排睡覺一點都不耽誤。

VV6是國產豪華車， 介於5和7之間，算是有自己獨特魅力的一款車。買這款車的朋友，對動力基本滿意，197匹的馬力，其實足夠用了，7擋雙離合變速箱偶爾有些頓挫感，還是能夠接受的。

長城汽車和哈弗汽車一樣，都是有著優良傳統的，最少在用料方面很厚道，不像合資車那樣減配嚴重，從車內到車外VV6的表現提現了國產車應該有的態度，內飾的豪華程度真的是不輸30萬元的合資車感受。

VV6是一款有不少優點也有不少缺點的車，總體來說優點多於缺點，身邊朋友買完這車表示比較滿意，沒聽見說後悔了要換車之類的。