這個看你自己經常在哪裡開啊，南方的話那種小雪下到地上就融了的沒必要，北方那個千里冰封萬里雪飄的，不換個雪地胎根本扛不住啊，我開的撼路者，趁初雪還沒來，上個星期就去換了胎了。

要看用車地區，如果在北方經常下雪，又避免不了在雪地行駛車輛，換雪地胎更安全，如果在雪地行車很少，就沒必要換！

雪地胎不是保養的問題，應該是冬天經常雪地行車的，比如東北地區，那麼就有必要換雪地胎，尤其職業型用車比如出租，滴滴，公交，等等……雪地胎更防滑，相對更安全，當然如果不是經常用車，那麼偶然行駛的話，裝防滑鏈即可，或者乾脆不要開，打車好了，這和保養沒有半毛錢的關係，冬季保養，最關鍵的是油液當年，及時更換，有的缺少就加註，輪胎的話一般在5年7萬公里以內的都不會有大問題，另外適當降低氣壓，增加摩擦力，開起來也會更舒服些！希望對您有幫助！

不一定的，要看地區，如果你所在的地區一到了冬天就一直下雪霜凍，常年冰雪地區需要換。

如果是有陰有晴少量積雪。就沒有必買換雪地胎。

一般城市即使有冰雪,換意思不大,因為僅依靠輪胎花紋改變抓地力實際並沒效果或很小效果,尤其在冰面上幾乎與普通四季胎沒區別.如果是爬坡不如直接上防滑鏈,又經濟又可靠,但是防滑鏈只是提供前進動力,不解決制動問題.還是減低車速,低檔控制比較好.總之,防滑鏈比雪地胎管用,尤其是防止側滑。

千里之行，始於足下。輪胎對於一輛車來講就如我們腳下的鞋一樣重要。一般適用於家用車上的輪胎主要分為夏季胎、四季胎和冬季胎等，夏季胎實際上就是人們所說的普通輪胎，適合全年溫度較高的地區使用，這種輪胎的表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在溫度較高地區行使的穩定性和良好的操控性。

而四季胎則常見於越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深，在常溫下摩擦力較好，胎噪聲音稍大，主要用途是為了透過效能設計，可以在非常廣闊的氣候條件下使用。

冬季胎是指氣溫低於7℃以下所使用的一種輪胎，這種輪胎從外觀上看與大部分的四季胎差別不大，主要的差別在於材料，冬季胎加入了一些特殊的材料進行加工，能夠讓輪胎在低溫當中保持更好的韌性和彈性，並且花紋稍稍增多，用於保持抓地力，相較於夏季胎而言，冬季胎上面的花紋能夠增強了一定的雪地摩擦力，通常溫度沒有過低不推薦使用冬季胎，因為油耗會相對增加。

冬季胎和雪地胎同樣有區別，普通輪胎在零上7℃時就開始變硬，抓地力下下降，而冬季胎採用耐低溫橡膠配方製造，在冬季低溫時，可以保持胎面柔軟，保持足夠的抓地力。而雪地胎採用特殊花紋製造，有些雪地胎會採用垂直安裝的鋼釘來增加抓地力附著力。

至於換不換其實跟保養沒有太大的關係，根據自己所在的地溫度情況及時更換，如果溫度低於7攝氏度還是建議將普通胎換為冬季胎，這樣除了能保障自身的行車安全，也是對其他交通參與者的負責。相比起歐盟很多國家，比如奧地利、捷克、芬蘭、德國以及俄羅斯等，冬天來臨前，不及時給車換上冬季胎都會面臨鉅額的罰款，其次，由於冬季氣溫低，輪胎氣門嘴容易老化導致不易察覺的漏氣，必須頻繁檢查氣壓以防止輪胎缺氣行駛。

主要看你是在哪裡開了，如果是在東北或者冬天下雪比較多的地方建議換一套。這樣既防滑又安全。要是在其他地方，其實沒有太大必要，因為其他季節如果用雪地胎，油耗高，噪音大，而且購置成本也高，其實不是很推薦。

您好！冬季的路面充滿著安全的隱患，無論是冰凍溼滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫降低時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項效能也會相應降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控效能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。