很多人不敢做第一個嘗試的人，但是我覺得只要東西足夠好，足夠誘人，那為什麼不呢？我是一個偶然的機會知道了SF5，瞭解對比之後就第一時間下訂了，應該是所謂的第一個吃螃蟹的人吧。
第一眼看上SF5的就是它的外觀，非常個性的外觀實在是太吸引人了。前臉兩個Σ的大燈回頭率絕對百分之百，不過我最中意的還不是這個大燈，是SF5的側身和輪轂，側身線條主打流動，曲線律動感很強。再說輪轂，SF5標配20寸大輪轂，預定期間還可以選配21寸的。這個大腳在SF5身上，非常霸氣。輪轂造型和車身的線條也非常匹配，整體上給人一種協調的流暢感。
SF5憑著外觀成功吸引到我，接下來抓住我的就是動力操控了。哪個男人不想要一輛跑車呢？但是屈服於現實，只能在買車的時候，滿足家用的基礎上，選擇動力效能強一點的車了。SF5完全滿足了我對跑車的幻想，是一款家用效能車。SF5的百公里加速度小於4.5秒，這個數字絕對秒殺同級別的車型。再加上“前雙叉臂後梯形多連桿”的底盤結構，這個結構是豪車的標配，在保障乘坐舒適性的基礎上，非常強調運動效能和操控效能。
而且預訂階段有非常多的優惠政策，我選的是一萬元那一檔的，不僅可以抵車款，還免費安裝充電樁，還可以享受終身安心旅程和歌劇魅影套裝，還有抬頭數顯這個功能。這可是這個價位的車很少有的功能，很豪華了。
打鐵還需自身硬，SF5自身技術過硬，預訂優惠也很誘人，有什麼理由不做吃螃蟹的人呢？
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SF5憑著外觀成功吸引到我，接下來抓住我的就是動力操控了。哪個男人不想要一輛跑車呢？但是屈服於現實，只能在買車的時候，滿足家用的基礎上，選擇動力效能強一點的車了。SF5完全滿足了我對跑車的幻想，是一款家用效能車。SF5的百公里加速度小於4.5秒，這個數字絕對秒殺同級別的車型。再加上“前雙叉臂後梯形多連桿”的底盤結構，這個結構是豪車的標配，在保障乘坐舒適性的基礎上，非常強調運動效能和操控效能。
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