其實你的這個問題題目上就有答案啦。因為對於大眾車來說,從來就沒有良心這兩個字。
其他任何車企都是在努力研發新的技術,新的功能用來改善提高使用者的體驗,而大眾完全不同,大眾不需要做這個東西,他只需要研究如何減配,如何用最少的成本做出最多的產品。因為大眾在中國就是神一般的品牌,被所有中國人過度神化的一個品牌。前幾年的速騰後懸掛脫落,以及前幾年的尾氣造假事件,放在其他車幾箱的話,早就已經涼涼了,但是它是大眾,中國人可以無限原諒品牌,所以這個品牌的話,談不上任何良心。
大眾車賣的就是一種信仰。就是一種。所有人都覺得大眾車應該是還不錯的這種信仰。反正就我個人而言,我是不會買大眾車的,任何時候都不會買。哪怕我買一個五菱宏光開開,我也不會去買大眾。
說回國產品牌成為一個名爵,這兩個品牌是屬於上汽集團,這兩天的話,進步還是非常明顯,大家都能看得到,一直都是努力在做正向研發以及自自主的設計。像榮威和名爵產品搭載的斑馬系統,就是上汽集團自主研發的一個系統,可以說是目前車機當中功能最全面,最完善,最智慧的一套系統。並且國產車的話,他在進步的同時,他同樣會有自己的設計,外觀設計以及內飾設計,而大眾車下至五六萬,上至五六十萬,全部都是一種風格,完全沒有任何誠意以及心意所在,所以我不知道買大眾車的人是圖的什麼,可能是車標吧!
如果你買一個車是為了讓自己和家人帶來更多的方便,更多的省心,舒心的話,那就買個榮威這個i6plus可以的,但是如果你只是為了讓全村人都看到誰誰誰買了個大眾車如何如何有面子的話,那你就去買朗逸,如果是那樣的話,就沒有辦法跟你做這種推薦。
希望國產車有一天能夠比合資車更好吧!國產加油。
其實你的這個問題題目上就有答案啦。因為對於大眾車來說,從來就沒有良心這兩個字。
其他任何車企都是在努力研發新的技術,新的功能用來改善提高使用者的體驗,而大眾完全不同,大眾不需要做這個東西,他只需要研究如何減配,如何用最少的成本做出最多的產品。因為大眾在中國就是神一般的品牌,被所有中國人過度神化的一個品牌。前幾年的速騰後懸掛脫落,以及前幾年的尾氣造假事件,放在其他車幾箱的話,早就已經涼涼了,但是它是大眾,中國人可以無限原諒品牌,所以這個品牌的話,談不上任何良心。
大眾車賣的就是一種信仰。就是一種。所有人都覺得大眾車應該是還不錯的這種信仰。反正就我個人而言,我是不會買大眾車的,任何時候都不會買。哪怕我買一個五菱宏光開開,我也不會去買大眾。
說回國產品牌成為一個名爵,這兩個品牌是屬於上汽集團,這兩天的話,進步還是非常明顯,大家都能看得到,一直都是努力在做正向研發以及自自主的設計。像榮威和名爵產品搭載的斑馬系統,就是上汽集團自主研發的一個系統,可以說是目前車機當中功能最全面,最完善,最智慧的一套系統。並且國產車的話,他在進步的同時,他同樣會有自己的設計,外觀設計以及內飾設計,而大眾車下至五六萬,上至五六十萬,全部都是一種風格,完全沒有任何誠意以及心意所在,所以我不知道買大眾車的人是圖的什麼,可能是車標吧!
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希望國產車有一天能夠比合資車更好吧!國產加油。