首先那叫無氣續行胎，而不叫防爆胎。

什麼意思呢？無氣續行的意思是你輪胎胎面被釘子紮了，輪胎漏氣，但無氣續行胎有特製的厚胎壁，可以使你的車以不超過80km的速度開100km，足夠你找到一個輪胎店換胎了。

ps：為啥是換胎而不是我們通常車型的補胎呢？因為根據輪胎廠家設計要求，當你用無氣續行胎無氣跑幾十公里後，這條輪胎就。。報。。廢。。了！，所以不用想著補了，再掏2000塊買條新的吧。

而且賓士為了好看喜歡的大扁平比輪胎非常不適應國內糟糕的路況，再加上無氣續行胎胎壁過硬，運氣不好高速碾過井蓋沿都可能爆胎（注意，這個是爆胎，可不是胎面扎個釘子的事）

防爆胎相比充氣胎更硬，對震動的過濾弱，這就對底盤的避震要求比較高。賓士在引入中國後，北京賓士片面追求經濟效益，把很多鋁合金的材質換成了鑄鐵等的材質，導致車身重量增加，同時並沒有對減震器進行加固。這樣缺乏對消費者負責的做法，使得減震器容易變形甚至斷裂，也就是斷軸，還容易使防爆胎本來很薄的胎壁產生鼓包(當然，過大扁平比也是原因之一）。後續的2019改款E級，加固了減震器，但是車重並沒有減輕，索性換成充氣胎，既增加了減震效果，減少了對減震器的衝擊，還可以繼續降低成本。個人觀點，不喜勿噴，僅供參考。

這個“防爆胎”的使用成本非常高，每次都只能換胎，還經常起包，還非常難拆，並不符合中國的國情使用，現在這邊經常修路整路，這種胎過硬對駕駛感並不太好