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為什麼瑞虎5下雪天高速冰路可跑80到120碼,穩穩當當,是輪胎好還是車好?
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回覆列表
  • 1 # 湯姆老爹

    北方冬季雪地公路,其實並不滑。由於氣溫低,溼度小,看似白雪覆蓋的路面,實際上有非常大的附著力。最滑的路面是雨雪後,地面溫度由零度以上降至冰點,此時路面結了一層冰是最滑的。

  • 2 # 快樂人生145683377

    這種做法,它不管什麼樣車都是拿性命開玩笑,真的不薦意做,再好的車在結冰的高速公路上它的抓地力是不能足夠掌控車輛所需的

  • 3 # 小公子49

    下雪天能跑多少跟跑多少安全是兩碼事!瑞虎能跑120,難道qq就不行??沒人的高速,緩慢加速,qq也能跑120!雪地的摩擦力比瀝青路面小,按理論,速度可以跑的很好快!你說的穩穩當當,要看怎麼理解,沒人的空曠路面,穩穩當當誰都可以!

  • 4 # 依然堅強的像石頭一塊

    我去年坐我哥朋友的308結冰道路上跑八九十,突然一個冰碴子高起一點,車瞬間轉了一大圈滑行一二十米停在大橋邊兒了,那一瞬間我覺得這輩子結束了,一身冷汗,如果再多一米我們就該掉河裡了,媽的司機停了五秒繼續上路還是那麼高的速度,內心一萬個草泥馬,後來我再也不坐他的車了

  • 5 # biubiu239

    別誤導新手了,很容易出事的。冰雪路面你能跑120,我信,不是你車好技術好,只不過是拿命在賭。那有什麼穩穩當當,一個小坑窪就能讓你翻車。17年高速突然降雪,我看到的有50輛以上的出車禍,我是時速30-40平安回來了,20多年駕齡了,怕了。

  • 6 # 社會問題領路人

    80脈車速在冰雪路上變到剎車無論有啥高科技電子裝置都是起不了啥作用!還是慣性向前衝,跑那裡就看啥道路了,要是山區公里掉下懸崖是百分百機率!要是高速上護欄或掉路邊溝裡百分之五十機率!

  • 7 # 小崔的粉絲ovo

    別TMD誤導新手了,昨晚2月9日在信陽光山213省道,人家40前面跑,我60超車,直接270度進溝,吊車吊上來的,本人八年老司機,幾乎零事故,小鬼子的車還行,排氣管掉了,接著上大廣,還在回深圳的路上,雪天開車,還是慢為主,生命不能重來,安全第一,

  • 8 # 河北興利農牧科技

    別說瑞虎!就是勞斯萊斯不配雪地胎也不能再冰上平平穩穩的跑120,跑的穩不穩不在車的好壞!主要看輪胎的抓地力,雪天冰路別信什麼四驅,多少驅沒有抓地力也是白搭!

  • 9 # 秦華12

    雪地胎的功勞!別看豪車跑的歡!一樣剎不住,最起碼賓士那個5什麼的,也是越野,百八十萬。流弊的跑的比誰都快。直接追尾!

  • 10 # China尼古拉一V

    黑龍江黑河的,雪道跑120沒見過,跑80的有的是,前提是路上車少(真的剎不住)。嘿嘿,雪道80我就行,油門穩,剎車輕,方向輕。再說了我們就是習慣了。上初中在江上(冰面無雪)騎腳踏車上學,也是摔出來的經驗,冰上騎車老累了,別人摔了你一不能笑二不能看,做一樣你也摔,書包裡帶著木頭墩子和錘子砸大柺用,車把都摔折過,童年的歡樂

  • 11 # 13467854

    我在東北,有一次小雪高速沒封路,上了高速沒跑50公里下大暴雪了,我開個A6子在前面哇哇一頓跑。120定速巡航,突然看到後視鏡有個雙閃。我才發現,外後視鏡裡的車後什麼都看不到白茫茫一片。我就更不敢減速了…如果我是在別的車後面跟著我絕對不敢跟個120的車跑那麼快

  • 12 # 口罩臉朵朵巴哥

    不要說穩穩當當,雪天行車有安全距離,安全車速,你80,120自認為穩穩當當,有不穩當的,路上不是你一人行車

  • 13 # 使用者9353929186066

    我認為輪胎比較重要而車……。賓士寶馬照樣趴窩。再就是路面情況,如果沒有結冰雪地胎比較靠譜。如果地面結冰再下雪什麼車也白搭。路上安全第一。

  • 14 # 撒了吧

    在冰雨雪開高速的人,還真見過,第一直覺,是農民兄弟暴富,第二直覺,不論司機是男女,處在發情狀態,腿上真使勁踩油門

  • 15 # 美達工控工業自動化

    車輛的重量,前後重量配比,輪胎選用。驅動模式。最重要的前後重量比例。最不成功的SuV車型:X-Trail60碼直角轉彎甩尾。

  • 16 # 苶呆

    國家的政策都是好的。可是到了地方,什麼政策都不會實行,甚至於還要吃拿卡要。我的車停在停車位上。都被別人貼了罰單。投訴無門。我準備過完年就把車給賣了。要車幹什麼?給那些別有用心的人當唐僧肉嗎?

  • 17 # 太陽雨71045226

    到哪裡請的水軍,冰雪地跑120還穩穩當當,不要誤導大家。跑到120沒冰雪都要小心,有很多因素決定著行車安全。不是買了某輛車就安全了,要負責任!

  • 18 # hnese

    我仔細認真的分析了一下,我覺得功勞可能有兩個方面,一個是腦子短路的司機的功勞,還有可能就是題主的功勞。^_^

  • 19 # 真不想告訴你

    我只能告訴題主:Beijing Third District Committee reminds you:There are millions of roads, the first is safety, the driving is not standardized, and the relatives and relatives are tearful.

  • 20 # 焊板子的程式設計師

    這事我幹過。絕對不幹第二次。

    第一,看命。

    車燈不好的就別開了。半夜十點,河北,前方三百米貨車壞在應急車道。我在超車,雪地。車速應該不到90,怎麼辦?馬上轉向燈,穩定側向速度,完成超車。如果你一猶豫,就折了。雪地不能剎車,百分百毀。

    第二,看天。

    大雪封路,大貨都走一個車道,雪都被吹化了。但是超車道沒車走,又是晚上。雪凍住了。只有這一種情況可以。車多雪壓住了。沒抓地力,必掛。白天雪融化一樣必掛。

    第三,看人,一個人開車路還不熟,就算了。

    高德導航除了會說請就近駛出高速,啥用沒有。我根本記不住路。多個地圖人工找路口。

    第四,如果你確定你承受車毀人不亡,可以試試

    注意,救援車也不會及時到達,別把自己凍死在高速上。

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