新款降價2.1萬了，不止是1萬，但價效比還是不高！

國產普拉多終於降價了！在面對進口車關稅下降、國產車銷量大跌的雙重壓力下，一汽豐田開始亡羊補牢了！普拉多在售車型全系下降2.1萬元，現款價格變成了44.38-61.58萬元，首次調價就兩萬多，幅度確實很大。

官方調價當然是好事，但是從前兩個月的市場反饋來看，一汽豐田4S的吃相真不好看，車子銷量本來就低，買車還要加價！

是的，你沒看錯，從車迷的反饋來看，新款普拉多最少加價1-2萬，否則都沒有4S店願意賣車，官方調價在國內市場可以說只是一句戲言，到底賣多少，還得看4S店的態度！這次調價能不能落實，還有待考證！

另外換句話來講，44.38萬起步的國產普拉多，平心而論你覺得價效比高嗎？進口車才賣多少？相比之下44萬肯定還是貴了！2.1萬的降價幅度看似很大，其實真的是杯水車薪，價效比還是不夠高，沒了全時四驅系統跟中央差速鎖的普拉多，永遠是不完美的。

站在個人角度來看，除了四驅跟差速鎖之外，新款普拉多確實不錯，外觀變得更加運動，內飾也比老款更精緻，8英寸彩色顯示屏跟鋁合金中控非常有檔次，車子舒適性、駕駛感都延續的很好，車內配置也不算低，基本跟老款持平。

對於新車價格，在關稅沒有下降前，四十多萬雖然高，但也能讓人接受，畢竟全系都變成了3.5L V6發動機，取消了2.7L排量後定位肯定要更高。老款2.7L排量車型雖然保值，但是誰開誰知道，起步動力非常肉，實在是不推薦。只是取消了全是四驅系統真是不應該，分時四驅那點省油能力又有幾位車主會在乎？

新款3.5L排量發動機最大馬力有280匹，最大扭矩365牛米，喜歡玩越野的朋友，哪個不喜歡大排量車型？但是你國產車賣得比進口車還貴，這是啥意思？

做為普通車迷來看，不要覺得普拉多降價2.1萬就肯定能大賣，想想這幾件事情：

進口汽車關稅大幅度下調

國產普拉多起步依舊要44萬

最後定價還是得看4S店態度

現在你還覺得降2.1萬很厲害嗎？真的是杯水車薪！

一汽豐田想要挽回普拉多的銷量，這點誠意真的不夠！

只能說是貧窮限制了你的想象力。你以為一汽豐田普拉多的現狀是降價1萬塊錢就能解決的問題嗎？要知道，就在前幾天，國產的普拉多已經官降2.1萬了。但是你看看網友什麼反應，有歡呼雀躍，喜迎普拉多官降2萬多的嗎？

歸根結底，國產普拉多售價的水分，絕不僅僅是1、2萬的問題。當初國產普拉多2700比平行進口的售價還高，最後競爭不過，只能砍掉2700車型，由此可見一汽豐田的德行。

現在國家已經明確對進口車的關稅下調10個百分點，也就是說，未來平行進口的普拉多售價肯定是要降低的。參照差不多價位的進口車型的下調價格來看，普拉多照理也應該不止官降2.1萬。所以，總體來說，國產普拉多的調價，更多的只是對國家政策的一種呼應，本質上並沒有改變這是一個坑貨的現狀。

目前來看，那些準備入手普拉多的，大可不必被一汽豐田2.1萬的官降給打動了。相信接下來的平行進口版的普拉多，整體的降幅應該更為可觀。

嚴格來說，減配的普拉多，更偏向於戶外下公路，鋪裝路面上行駛的安全性大打折扣，更加適合越野、穿越之旅，價格35～45萬元這個區間較為合理，目前的這個價格，我肯定會買X5、途銳、Q7、Gle(加不了多少錢）