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1 # 狼嘯沙舞62179187
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2 # 文青嘮嘮車
奇瑞的內飾其實一直都是眾多車友的詬病之一，其銷量一直上不去，跟這個有著直接的關係。
就拿同級別車來說，帝豪的內飾做的就很好，米色座椅，把手軟包，中控仿木紋，這點在消費者眼裡都是加分點。而奇瑞則不然，一如既往的難看，雖然整車效能表現不錯，可就內飾這一點就讓很多人放棄購買。
內飾固然是因素之一，卻不是最主要的因素。桑塔納的內飾一樣很醜，可人家賣的就火，這點不得不讓大家思考。
個人感覺，奇瑞之所以沒有以前那麼受到大家關注，主要在自身原因。沒有做好品牌影響，加上前幾年發生的種種事情，和近兩年國產車企的發展，讓大家對其失去了信心。
畢竟群眾的眼睛是雪亮的，誰的好，我就買誰家的！
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3 # 深夜醫生
必須是，內飾看著太小氣，不上檔次，同類產品哈弗的內飾就高大上的多，就那瑞虎五來說，裡面的塑膠感很強，感覺跟麵包車一個檔次，還有艾瑞澤5，雖然稍微好一點，但還是無法用大氣來形容，這些東西我想應該很好做，為什麼偏偏搞技術的奇瑞不在乎，這個是高層的決策的原因，還是出於成本控制，還是真的想改變設計師不行，奇瑞應該好好反思。
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4 # BlackMamba夏
這個我覺得仁者見仁智者見智，有人就覺得奇瑞的內飾好看，但是我覺得更多的人還是覺得難看吧。其實我就是一個很明顯的例子，艾5跟帝豪糾結了很長時間，喜歡艾5的外觀但是更喜歡帝豪的內飾，權衡之後，車子是自己開，天天看，內飾還是更重要，果斷放棄了艾5，不是她不好，是實在說服不了自己，內飾沒辦法接受。現在的國產車內飾越來越好，越來越靚，但是奇瑞，真的是恨鐵不成鋼，就不能好好設計一個內飾，相對家族化傳承下來。厲害的三大件，加上漂亮外觀，不討厭的內飾，奇瑞不可能賣不好的。加油吧奇瑞。
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5 # 後天1988
奇瑞銷量不好最直接的關係跟奇瑞的營銷有關係，還有外觀內飾的設計也有很大的關係，奇瑞的三大件都還可以，用料實在，但做工不行，奇瑞以前的策略就是孩子多了好打架，導致車型太多太亂，缺乏精品車型，旗艦車型。奇瑞近幾年精剪了一下車系，銷量有所回暖。希望奇瑞以後越做越好…
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6 # 朱老師講英文
問題主要出現在了豪華感的營造上了，眾泰雖技術落後但豪華感的營造卻很足，所以銷量還不錯，博越和rx5，還有 vv5在豪華感的營造上也很成功，所以掩蓋了一些技術上的瑕疵，銷量自然就上來了，試想國人幾個能懂車，認識幾個車標就叫懂車嗎？誰能說出扭力梁和多連桿的區別，誰能說出馬力功率和扭矩的涵義，誰能說出dvvt 和缸內直噴的涵義，誰能曉得DCT.CVT.AT.MT.AMT的優缺點。反而國人對汽車的認識都停留在車子重就安全，門子沉就厚重，帶渦輪就牛逼，自動擋就高階的膚淺層面上，而真正影響他們做決定的因素往往是外觀，內飾，空間和價格，而不是操控，油耗，和質量！
說真的奇瑞從艾瑞澤5開始，顏值開始漂亮多了，可做為一名奇瑞車主確一直對奇瑞內飾設計充滿不解。
尤其是在汽車論壇裡跟有大批網友共同反應吉奇瑞內飾造型不給力！
可是偏偏從汽車媒體上確沒有一家反應過，難道是本人審美確實有問題？
回覆列表
奇瑞汽車銷量不給力是不會營銷自己，好肉埋在飯裡，別的車都在做大抻長，內飾精美，內在的安全性大家看不到。而奇瑞穩紮穩打，就汽車的質量已不輸合資了，而且是國內唯一的自主正向研發的車企。
另外感覺奇瑞改款車型在上市的時候都比別的車型慢半年。這樣就失去了佔有市場率的先決機會了，就比如去年車展的奇瑞新車。。上市後對標的是領克和長城H6。長城魏。。可是前幾款車去年就已上市了，而奇瑞TX至今還沒正市上市。因為我本身就是奇瑞艾瑞澤5車主。