各行各業都得有人幹，各行各業都不容易。要像題主問的，不切實際，開公交車與開出租車都是司機，工作時間段不同，收入就不同。福利勞保待遇都不同，如同吃飯，有人喜歡吃包子，有人喜歡吃米飯，就是沒有人喜歡不吃飯。

別鬧，公交司機正式員工，五險一金，也不是12小時班，出租司機如果自己交保險五險一金加起來按公交司機標準交不得幾千

來來來，我給你說說。

公交車：開公交車要A3照，工資無壓力，哪怕放空座，公交公司是有編制的，不是誰隨隨便便就能開的，關係你懂的。

計程車：C1照即可，賺多少看運氣勤奮及套路。

每行每業都不容易，總有相對好的。

大家都去幹相對好的，誰還幹相對差的。

相對好的乾的人多了，就會變差，相對差的乾的人少了，就會變好。

都想吃肉不願啃骨頭，哪來的好事，在一行沉澱，行行出狀元，就算不是狀元，也不會太差。

許多行業都是，當你年復一年地重複地幹一樣工作直到“工作經驗”有了？你都會覺“單調、乏味、枯燥”，這是沒有辦法的。

我們這裡開公交車都是公交公司直接出個證明，然後到駕校直接學個a3，然後就出來開公交，好多都是新手有關係的。

公交車辛唔辛苦我唔知，反正找物件容易！你睇佛山公交女司機無幾個是靚的，但有的司機生得好醜的都能找到靚老公！所以公交這個職業是不錯的！

看了半天發現都說的不太清楚 還得我這個在崗的司機說 先說工資待遇我在西安平均工資在6到7千之間雖然說工資是靠加班加來的但是也總好過給私人乾白加班強 先說優點 工作穩定月月到點領工資有五險一金 基本跑固定線路熟悉後比較順手加上現在車都換自動擋有空調 缺點就多了去了 雖然不是體力活但是廢精力尤其是西安的公交道大部分和非機動車道重疊每天你身邊都是電動車和行人太操心 工資雖然不低但是全是都是靠加班除了工資以外麼有任何經濟上的福利年終獎之類的麼聽說過 而且加班還是強制的理論上一個月可以修兩天但是得經過領導批准 一年有一半是不允許休假的 而且幾乎麼有升遷的希望基本上司機幹到退休 然後就是職業病太多 我27歲上個月腎結石 疼的無法描述 說道生病就更蛋疼了 不管大病小病想請病假必須公司認得三甲醫院出具診斷書 哪怕你是感冒小診所能看也得去三甲 而且當天得病必須掛急診 還有就是領導太多了 而且最蛋疼的是這些領導對你的要求不一樣 有時候還是相互矛盾的

一個拿工資上保險，有事公交公司可出頭，一個自己吃自己，兩者待遇形式不一樣，只是都開車拉人，其實沒有可對比性，何必拿來比較呢？

這個現實國人都知道。只有出租司機不需關係可以隨時上崗，還可以拿介紹費。說明計程車真的沒人願意開了。為了讓黑車就業打破營秩序最後苦了乘客和司機。順風車節省資源?全面考量是浪費破壞整個社會體系。

公交司機有五險一金（國企）！就是虧～那也是利民政策！水務！電力！公交！市政！不擔心倒閉！計程車大多是私企……是要完成任務才有所得！且很多福利都沒有！～比公交司機相時勞動強度大！時間較長！……本身司機是高危職業～公交司機旱澇包收（如不出重大事故）～但也有各市區各辦的！……現在已普及新能源車了！～城市區間（車內冬暖夏涼！）～速度有限制的！手中技術好！……心中安全！～

各行各業都不容易啊，我們就是我為人人人人為我的工作，你看看哪個單位的工人不都是盡心竭力的工作，現在不是經常說幸福就是奮鬥來的嗎？

祖國的建設分各行各業，有文化有學問的做點動腦子的事，不喜歡學習的文化底蘊差點的多做些體力方面的活，這很正常，希望有些人不要整天提些沒有意義的話題，挑起群眾和群眾鬥嘴，造成社會的不和諧因素，有科研成果的我們要尊敬，對那些整天在野外辛勤勞作的群體我們也要尊重。

眼紅公交司機的，你們可以去幹幹在送話，早班車四點多就得從家裡出來，晚上夜班車收完車都要十一點多了，有的線路車還沒有空調，發動機在腳邊烤著溫度六十多度，吃飯時間沒有個準，中午飯一點多吃是常事，晚飯要過了高峰期才可以抓緊時間刨兩口，公司裡面規定又多，領導不高興了就到路隊檢查罰款，工作時間長了，有幾個司機沒有各種職業病，關鍵是用工單位還不承認，年輕人記住，不到走頭無路千萬不要幹專職司機，工資少，時間長，不受人待見，風險大，職業病多，

公交司機收入穩定，保障齊全，而且路上快點慢點可以自己決定，不像計程車，你稍微慢點，或者趕上乘客不高興，就告你故意繞路或者拖延，沒事也得找點事。而且公交線路固定，除了紅燈基本不用考慮違章的事情。