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  • 1 # chenwei1881

    可能我表述的過於直接,但卻是實話:這兩車都不算真正的跑車,在跑車車友領域中都處於不屑的地位。如果只想說明有錢可以考慮一下,如果真想得到經典,還需努力掙錢提高購車預算。

  • 2 # 寶貝別鬧142904859

    功能,內勢,外觀,價格,總有一樣是自己喜歡的,買的起的!無論買什麼東西,花錢不就是買自己喜歡的嗎?又不是買給別人看的!

  • 3 # 巨貴菲芘Phoebe

    買不起的人覺得都好!

    有錢的人覺得,只要自己喜歡,國產紅旗裝個防彈玻璃也挺好。

    這麼高調重點不是哪輛車好,是你想告訴大家你買的起,不管貸款還是全款。

  • 4 # 白夜行0202

    今年剛提了一輛panamera executive,不能和4S頂配比,但是對於日常使用來說基本是夠的,加裝了SC後,百公里5.3,市區三秒後是肯定得鬆油門了,高速也爽不過十秒,即使可能哪天下賽道什麼的,情願去租借A45這樣的小鋼炮感受一下,也不會拿一臺半商務半運動的車去的,就我國國情而言(在德國開過一段時間車,正常上不限速的高速是180-220,最快240左右),與其頂配的turbo之類,可以一份錢再加一點點買入門panamera加一臺911了,至少我是這麼想的,這是題外話了。從駕駛體驗到車內裝飾和空間而言,這臺車沒有什麼可以太挑剔的地方。

    關於Maserati,在商務和運動之間更傾向於運動,而且我很奇怪這些提問題的,總會拿panamera和Ghibli去做對比,我想如果真是這樣的對比,應該有七八成人會認為panamera是優於Ghibli的,因為這兩款車真的不是一個平臺,panamera對標的是總裁。只不過以前總裁動輒兩三百萬,而panamera的起步價好像只有百萬,和Ghibli的價格更貼近,實際上就落地價而言,小配一點的panamera已經和總裁入門級的價格不相上下了,我當時也看過總裁,報價基本是一樣的,不過確實總裁的內飾更新慢了一些,沒有選。Ghibli只看了一眼檔把和後排空間就直接放棄了,我不是特別迷排氣的人,偶爾想釋放一下的時候才會在高速或者離居住區遠的地方開啟sport plus感受一下激情,在小區裡面從來不開,就是點火的那一下聲音很大,如果太晚需要出門夜宵都會擔心吵到鄰居。

    總的來說,panamera很像德國人的嚴謹,細節上面沒有任何毛病(僅代表我個人的車而言),沒有實際開過總裁,雖然朋友有,但是沒開過確實沒有太多發言權,聲浪是聽過,確實很好聽,坐進去過,內飾確實是不太讓人滿意了一點。Porsche更像是德國大肘子吧,好吃又耐飢,Maserati更像是義大利奢侈品吧,好看,但是感覺不是那麼的有價效比。

  • 5 # 生產線設計製造

    帕拉梅拉4s行政加長我200出頭買來,我感謝我當初的多次放棄與重新選擇。總裁yes好車,但味道各有所好。帕拉梅拉走在路上,收穫媚媚,亮亮的眼神太多,尤其頂配型,不過需要專心開車,帕拉生氣時速度很high.

  • 6 # Jessie87833

    完全不是一個檔次的車怎麼比較,瑪莎的質量真心一般,在德國租過1000多公里的新車,半路已經壞了………保時捷也好不到哪去

  • 7 # 撿球高手

    這位小老弟顯然不太瞭解車!瑪莎拉蒂這幾年江河日下,銷量一年不如一年,更新換代也跟不上,質量問題不如人意,價格一跌再跌!保時捷銷量連年增長,新車型層出不窮,叫好還叫座!同一級別的產品,保時捷價格可是高了不少!

  • 8 # 怎麼為你大冒險

    綜合還是保時捷吧。瑪莎除了發動機和聲浪,其他的我還真看不上,吸引我的就這兩點,綜合還是比較青睞保時捷。朋友的總裁,出去玩跑高速,坐在後排,發動機震得我身子疼,大實話。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 我是做內褲的!男生一般喜歡穿什麼樣的內褲?