汽車的穩定性和故障率其實都是機率的問題，而單純的從車系的角度來說質量其實也並不客觀，而且我個人覺得這兩輛車的做工用料其實都還蠻不錯的。
首先選來說凱迪拉克XT4，作為凱迪拉克的一款緊湊型SUV車型，這款車還是繼承了凱迪拉克品牌一貫的優勢的，首先外形看上去非常大氣，兩種不同的風格的設計也能滿足不同的審美需求，車內的做工用料和儲物空間很合理，另外底盤的行駛質感很好，特別是作為一款入門級別的車型，XT4的隔音表現在這個級別我個人覺得是能排前幾名的。
至於缺點的話，首先就是發動機的噪音，這款車的發動機噪音特別是中低速的時候控制的比較一般，而且市區的油耗表現不夠優秀，另外雖然車廂的空間並不小，後排空間和座椅的舒適性還是不錯的，但是後備箱空間表現就比較一般了，總之考慮到動力和配置的話，我個人覺得XT4還是一款比較有價效比的產品。
至於XC40，沃爾沃在定價上可是一直都不把自己當作二線豪華品牌，這款車的定價其實並不算低，但是顯然沃爾沃要走精品路線，比方說除了低配的T3車型，T4和T5車型全都提供了四驅系統，內飾的感覺雖然很簡約，但是實際的做工和用料非常優秀，算是那種比較走精緻路線的SUV產品，舒適性和油耗表現都不錯。
至於不足的話，首先就是懸架和減震，沃爾沃這個車的懸架和減震稍微有點偏硬了，一定程度影響了舒適性，而且我個人覺得這款車的行駛質感一般，沒什麼高階感，而且對於便利性和舒適性配置有點吝嗇了，從這一點來說XT4的表現要更好一點，而且XC40的後期維護和保養成本可不算低。總之這兩款車按照目前的市場行情的話，如果是我，我會更傾向於XT4一點。
汽車的穩定性和故障率其實都是機率的問題，而單純的從車系的角度來說質量其實也並不客觀，而且我個人覺得這兩輛車的做工用料其實都還蠻不錯的。
首先選來說凱迪拉克XT4，作為凱迪拉克的一款緊湊型SUV車型，這款車還是繼承了凱迪拉克品牌一貫的優勢的，首先外形看上去非常大氣，兩種不同的風格的設計也能滿足不同的審美需求，車內的做工用料和儲物空間很合理，另外底盤的行駛質感很好，特別是作為一款入門級別的車型，XT4的隔音表現在這個級別我個人覺得是能排前幾名的。
至於缺點的話，首先就是發動機的噪音，這款車的發動機噪音特別是中低速的時候控制的比較一般，而且市區的油耗表現不夠優秀，另外雖然車廂的空間並不小，後排空間和座椅的舒適性還是不錯的，但是後備箱空間表現就比較一般了，總之考慮到動力和配置的話，我個人覺得XT4還是一款比較有價效比的產品。
至於XC40，沃爾沃在定價上可是一直都不把自己當作二線豪華品牌，這款車的定價其實並不算低，但是顯然沃爾沃要走精品路線，比方說除了低配的T3車型，T4和T5車型全都提供了四驅系統，內飾的感覺雖然很簡約，但是實際的做工和用料非常優秀，算是那種比較走精緻路線的SUV產品，舒適性和油耗表現都不錯。
至於不足的話，首先就是懸架和減震，沃爾沃這個車的懸架和減震稍微有點偏硬了，一定程度影響了舒適性，而且我個人覺得這款車的行駛質感一般，沒什麼高階感，而且對於便利性和舒適性配置有點吝嗇了，從這一點來說XT4的表現要更好一點，而且XC40的後期維護和保養成本可不算低。總之這兩款車按照目前的市場行情的話，如果是我，我會更傾向於XT4一點。