住宅小區地下停車位計時收費，開發商有定價權。有業主委員會的，聘請第三方機構，對地下車位的服務管理成本進行合理測算，由業主委員會召集全體業主開會，經雙過半業主表決同意後，委託物業公司提供管理服務；向物業公司支付15%的服務費。

如果你買的是車庫，不應該再收費用，如果你買的是地下車庫裡的車位，物業每個月要收取幾十元的服務費，什麼合理不合理，我認為不合理，可你去哪講理，認了唄。物業本來是業主請來的勤務兵，說的好聽是管家，不好聽是僕人，現在到好，物業成了不請自來的爹，吃你的，喝你的，還得給你吹鬍子瞪眼。

看城市，看地段，看車價，有的停一天收幾幹元，當然也有一天幾元的，所以管好自己就好了，不要去關心不關自己的事。

這是一個搶錢的時代 任何人 任何機構絕對不會放過任何一個撈錢的機會 物業算的上是社會的毒瘤 好比主人請了一個管家 請來的管家不好好為主人服務一天到晚就想著怎麼把主人口袋裡的錢揣在它身上去

車位費、車位管理費都應該和物業費一樣要當地物價部門按生活消費標準核算批准！例如：每平方多錢？不能任由物業亂收費、胡發財。

不合理，我覺得任何在小區裡收停車費的行為都不合理，因為小區裡的公共區域也是分攤到業主買的房子裡面了，是小區業主的共有財產，業主在自己家的停車要交費嗎？我們都是業主，包括做物業的在自己小區裡反過來也是業主，換位思考你們覺得在自己出錢買的地方停車也交錢，你們是什麼心情呢？

唉，國家在物業管理方面需要好好整理一下，物業太亂套了，如果能能成立上幾個國企物業公司。分邊管理，也對大修基經能合理管理，

還是分產權的問題，如果有產權，冒辦法，低頭挨宰！沒有產權，業主和業委會可以力爭！！但至從國家把停車費交給社會後，現在全國都是一片亂像！只有擁有停車庫，停車場，停車位的就敢靠著發橫財！！！顯然這種市場規律是不健康的！！政府必須出手遏制！！！

不管這個停車位的歸屬權是誰，就一個問題，停車沒人管行不行？秩序是不是需要人員維護？這個秩序維護是物業公司的人還是業主。其實道理很簡單，就是都不想掏錢還要享受服務。

合不合理要看政府如何規定。如果是利用公共區域劃的車位還未成立業委會的小區停車費是有政府指導價的，不超過政府指導價就是合理的，還需要到建設局物價局備案，價格要在車輛入口處進行公示。。如果成立了業委會，經過業主大會同意，是可以自主調整價格的，但是也需要備案和公示。如果是開發商的車位，那開發商可以自主定價，同樣需要公示和備案。公示了，願意接受此價格就停車，不願意就選其他地方。一般上是超過5小時或10小時到24小時內收二十元的。

這個要看相關省市物業條例。這個一般都會有規定，還要看看有沒有物價局批文，去沒去物價局備案。還有，車位要優先給業主，如果你是業主，他們做大欠妥，如果你是租車位，那麼，滿足規定的情況下合理。

第一，烏魯木齊畢竟是省會城市，地下車庫停車超過10小時基本上可能過夜了，收取20元停車費，個人感覺不算高。

第二，很多城市裡的公共停車場或者小區地下車庫，一般2小時或者4小時以內收取5元，超出後按每小時1-2元加收，如此算來，10小時也差不多20元左右，不算離譜。

第三，停車場收費標準都是需要物價局批文的，而且一般會有公示。如果你有質疑，可以要求收費的物業公司向你出具物價局的相關批文。如果對方無法提供，或者所提供的批文內收費標準與其實際收取不符，你可以拒絕繳納或者事後向當地物價部門投訴。

地下停車庫收費屬於市場調節價的範圍，烏魯木齊市沒有市場指導價格，由開發商根據所處的地理位置，結合成本價及周邊小區的均價合理設定價格。如果對價格不滿意，可以成立業委會與物業進行協商降低價格。