首先，現在的府河堤上是有路的，但是路比較窄，加上與盤龍城相距較遠，走上面的車輛並不是很多：

府河堤上路↓

第二，府河比較彎曲，如果沿著河堤修路距離也會比較長，照顧不到周邊的人口密集區。

府河走向圖↓

第三，府河周邊湖泊眾多，建設一條路難度也比較大，不如在建設一條與巨龍大道平行的路，遇到湖的地方修橋。

府河以北湖泊眾多↓

要有一個敢作為，善於作為，眼界高遠領導才是盤龍城的福氣，現在的盤龍城路網太小家子氣了，兩邊小區已經定型，現在正路是沒有辦法的，當務之急是把微迴圈的路網搞好，才是正道，

今天我騎腳踏車又從盤龍城派出所那裡先向，到騰龍大道上，在向東一直到盤龍一路，又回到巨龍大道上，前幾年的騰龍大道路基建的時候我就說小家子氣，那麼窄，現在又在加寬，勞民傷財呀！許多電線杆子在路中間，又不知道啥時間才搞好，

下圖是陽光城與美景天城中間的路，到騰龍大道這裡在搞渠化路口，建的時候我就說過這裡為什麼要搞T型相交，現在終於在改，還算不錯，雖然勞民傷財

中間是連線巨龍大道與府河大道的道路，這樣從北向南就有了騰龍大道，巨龍大道，府河大道，中間有五條以上的連線線，這樣就盤活了，

上圖是昨天4/7日拍的騰龍大道下穿岱黃高速現場

武漢為什麼向北發展緩慢主要還是受府河的影響，府河河道彎曲，寬而無水，灘淺堤窄，又將武漢與黃陂隔開，交通不便，不論是物理上還是心理上都成為黃陂盤龍城發展的阻礙，因此黃陂區政府應加大府河及盤龍城的交通基礎設施建設，大手筆治理府河，使子成為武漢的第二個江灘，同時加強府河沿岸建設，使之成為長江漢水之外的另一主軸。

本人在盤龍城生活了很長一段時間，對於盤龍城有一定的瞭解，我認為盤龍城最重要的就是交通問題，在巨龍大道基本上每天都有一定程度的堵車，這與盤龍城交通特點有關，只有東段府河大橋，西段盤龍大道連線主城區，再加上巨龍大道中段居民比較多，他們出行一般往主城區，這就導致巨龍大道雙向都有一定擁堵，所以我認為除了地鐵8號線延長以及18號線建設以外，還應在巨龍大道中段佈局連線主城區的道路。個人認為目前正在建設的盤龍二路具備延長條件。 盤龍二路位於美景天城和F陽光城之間，目前正在改造建設，並且具備南延條件，可將盤龍二路南延至三金潭車輛段附近，連線興業中路，並且可以帶動沿線發展，如盤龍遺址博物院以及規劃中的府河公園北段，向北可經騰龍大道和後湖延伸至橫店，與天陽路連線，未來可以和岱黃高速和四環線聯通，帶動盤龍城北區以及橫店發展。南邊的延伸可以方便盤龍城居民前往8號線三金潭地鐵站，宏圖大道地鐵站以及金銀潭地鐵站。考慮到流量可透過單雙號形式限制流量。下圖為示意圖。 以上為個人觀點建議，僅供參考。

問，黃陂區為什麼不修路…因為錢錢的問題，堵的是中心城區的進出口…中心城區富的流油出點錢錢，黃陂區出些土地那麼問題不就解決了！

再說黃陂區的GDP重點在前川，木蘭…盤龍城有盤龍城經濟開發區吧…

盤龍城現在的交通就是一攤爛泥，早上出不去，晚上進不來！盤龍大橋，府河橋。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

我覺得在府河橋到盤龍橋中間應該再修條路到市區。最好雙向八車道。盤龍城這邊接到騰龍大道和四環線上。騰龍大道趕快修好，通到漢口北。機場高速盤龍城收費取消。這樣盤龍城有巨龍、騰龍兩天大道很多小區基本都覆蓋了，進出市區就人多的劉店到佳海這段就會有四條路可選。如果能再把8號線延長至盤龍城、這樣盤龍城的交通就會便利很多。

我是黃陂人比較有發言權，黃陂人就是不會修路，沒有一條不是簸箕的路，每屆政府搞一下，不能一屆政府搞完，人民都懂的，一口飯要留給下屆吃點，和諧嘛。