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1 # 王貴勇187098311
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2 # 曉生怕怕
答樓主問：
比亞迪，奇瑞，北汽，這三家，電動車，用腳想都能想的明白。
奇瑞，在新能源領域，算入門級別。
北汽，純電動汽車的成長得益於利用當地政府不遺餘力的政策：插混不算新能源，依然限行限號，插混沒有地方新能源補貼，政府部門優先考慮北汽……等一些福利政策之下造就了，想一口吃成胖子的磚家理論下的只做純電新能源汽車的奇葩產物……暫不論全城電動充電，電網是否能支撐的住，若插混以新能源身份，在城市開售，至少也可以減少一半汙染源。
比亞迪 自生產電池以來，就已經佈局新能源汽車，F3DM版，量產於國家新能源補貼之前，量產版的車頂天窗就是太陽能板，由於效率低，又增加成本，可以參考“F3DM”車主的，圖片影片資料。後來在2013年發售“秦”時，就去除了，再後來的唐，宋，元，佈局新能源SUV領域，“542”戰略規劃，肩抗國產新能源的大旗，一路“披荊斬棘”不止在全面各地，跟當地政府合作，建廠納稅，還遠銷全球各國，賺取外匯，跟王傳福的“垂直整合”計劃佈局分不開，“三大件”的完全自主研發，整車90%的自產比例，是船伕哥，控制成本的不二之選。
題外話：
比亞迪把先進的技術輕而易舉的推向市場， 讓所有人都覺得你的技術很容易且不高階。這麼多領先技術，卻給人一種華強北山寨手機的感覺。
有人會覺得插電混動 能純電跑100公里 很難嗎？ 有人覺得 20萬就搞出4.9秒加速的插電混動很難嗎？ 有人會覺得3KW的外放電難嗎？ 有人會覺得全時電四驅很難嗎？ 有人會覺得你的遙控移車很難嗎？ 等等……
比亞迪的宣傳對不住技術工程師艱辛付出 現在的結果是 ：很多人認為比亞迪的插電混動不過是加幾塊電池，加幾個電機而已！ 很簡單，誰都會做！
有誰會認為唐100在全球插電混動界都是獨一無二的存在呢？
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3 # DearAuto
純電動車的話，全國各地的車企都在做，水平取決於上游供應商，而上游供應商都不怎麼多，所以水平是半斤比八兩。
個人建議買純電動車，最好是買全新純電動車平臺車型打造的車型。不是從燃油車底盤改的車型，目前全新純電動底盤打造的車型不多，特斯拉model 3，蔚來ES8，傳祺GE3，捷豹EPACE，都是。全新純電動平臺打造的車型一般底盤會更加平整一些，前後配重比例也均衡一點，在駕駛過程中也會好開很多。
陸小鳳
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4 # 荳漿怞條
其實這個問題，很簡單！你聽過奇瑞新能源自燃嗎？在售的任何一個新能源車型？！比亞迪和北汽。。。。。自己去搜搜！！！
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電動方面，比亞迪汽車領先。毋庸置疑，後續因政策調整後會湧現出來更多優秀車。我們祖國電動汽車有可能彎道超車。期待更多世界知名品牌和標準是我們國家的！