我沒有賓士大G，但賓士大G是我的Dream Car。所以，這個問題請允許我YY一次。

是的，但凡聊到賓士大G都會聊聊越野情懷，不知道從什麼時候開始，我們慢慢地接受了城市SUV，而那些越野車則慢慢淡出我們的視線，或者壓根兒就沒有存在過。從保時捷卡宴的成功到捷豹F-PACE、再到瑪莎拉蒂Levent，這些豪華品牌似乎正在越來越不務正業，就連蘭博基尼也禁不住誘惑推出了城市SUV——Urus。

然而，總有那麼一小部分人選擇了堅持，比如路虎衛士，至死也沒有選擇妥協。

再比如賓士大G。

當然了，這個年代，情懷並不能當飯吃，所以，在售的賓士大G最便宜的G350 d也要130多萬，而經過AMG調校的售價最高則達到了380多萬。

那麼，擁有一臺賓士大G是怎樣的感受？

賓士大G的試駕教練是這樣說的：（下面陰影部分為複製而來，侵刪~~）

教練說，每年來體驗試駕的車主形形色色，大部分都很低調而且守規矩。不讓做什麼基本都很聽話，而且基本沒有什麼問題提問。有個大哥自己已經有三臺G級了，這次來是準備給孩子買一輛，所以又來體驗一下。有一個大姐已經40多歲了，基本收集了賓士旗下的各個型號的SUV，而且大姐還單身，來參加活動還調侃說“千萬不能出意外”，會耽誤找物件。當然教練也反映，確實每年都有比較難帶的客戶，往往東北人居多（至於這是為什麼，教練說他也搞不清楚），他們有的會跳上車牌照，把車踩出坑，但畢竟是客戶，一下訂單就是上百萬的車，教練他們也不敢說什麼。而買G的人都在乎什麼呢？教練說，它們根本不在乎什麼油耗、什麼養車費用，來了就是好好的體驗越野，認真開車，開完就直接下單定多少輛，醬紫。所以，如果我有臺賓士大G，我想我應該是這樣的體驗：

1、打電話給最好的朋友：“喂~~浩南！你那天說彎道超你車的是什麼來？藤原豆腐店是嗎？走，帶我去看看!”

2、打電話給最好的朋友：“喂~~浩南！還是我，上次你定的那批貨到了，你來沙漠裡取吧！記得帶傢伙！”

賓士g外觀設計經典，方盒子造型很有傳承性，粗曠野性的格調極具情懷色彩。前臉稜角分明，車頭高聳，擋風玻璃平直陡立，氣場強悍。橫條中網沉穩耐看，圓形燈組復古而有底蘊，機蓋邊角的轉向燈別具一格，很有特色。車身側面幹練大方，壯碩有力，a柱下方v8標識凸顯強悍，一條防擦條貫穿前後，增添了不少層次。尾部後掛小書包男人味十足，不經意間總能激發人的腎上腺素。

動力方面，g500搭載一臺4.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，配9速手自一體變速箱，零百成績5.9秒，加速充盈，底氣十足，配合上8缸的聲浪，呼嘯如同巨獸，讓人心跳加速。

底盤方面，非承載式車身結構，懸掛結構前雙叉臂後整體橋，新款g500調教明顯要舒適了不少，不再是生硬的衝擊風格，對細碎的震動吸收能力大大提升，能更好的滿足家用需求，符合一臺高檔車該有的調性。前中後三把鎖才是這臺車的精髓，除非特別極端的路況，其他基本都能平趟，吊炸天般的存在。

內飾方面，新款車型檔次感和豪華感同樣有了質的飛躍，老款的簡單機械顯然不再能適應當下的審美需求。賓士經典的家族雙大屏在這臺車上得以應用，菊花式空調出風口，副駕駛的大把手，既豪華又不失野性，非常漂亮。

售價方面，賓士g500官方指導價155.88萬，加價幅度在四五十萬左右，裸車成交價200萬以上，對於一般消費者來說還是難以企及。

駕駛一臺大g首先在面子感上會很足，路面上回頭率高，其次動力充盈，加速暴躁，很有快意。另外擁有既強悍的越野能力可以讓你大大的野一把，儘管買這臺車人基本不會拿它來這麼做，不過它的實力不可掩藏。再加上硬挺炸裂的外觀和豪華的內飾，無疑能獲得更多的認同感。