這個我不知道誒，銷售都有做的很好的，每個行業都是，做的好可以拿高提成的，但是想要做汽車行業首先有駕照會開車吧，對車上的各個部分都要非常熟悉，才能給人專業的感覺。而且目前來說據說單賣汽車是不掙錢的，更多的推銷各類的汽車上的配件，所以都可以做呀，不過如果確定要做，建議沉下心來至少做一年吧，要麼沒有什麼客戶積累外加對此行各套路又不是特別熟悉，貿然離開相當於沒有積累的，不會掙到大錢也不會有成就感的吧，加油哦！^_^

我有個同學在4S店賣車，年薪多少還是跟業務掛鉤的。

公司一般是這麼算的，把五險一金的成本全算到人力成本中去，說年入10多萬，其實拿到手根本沒那麼多。

賣車的銷售，流動也非常大，個人認為在模仿賣保險的套路，高薪引誘，讓親朋好友買，完了走人。

其實各行各業都有做的好的，是金子在哪都能發光。

13年因為要結婚的原因回老家發展，當時小縣城業務員的普遍工資很低才兩千左右，根本無法養家餬口，誤打誤撞投了汽車銷售的簡歷，進了東風日產專營店，實習期結束後，基本在2500-6000/月，14年跳槽到市裡的上海大眾4S店幹了四年半拿了三年銷冠，年收入在9-12萬/年，18年年底再次跳槽到賓士4S店，有時候一萬多一個月，有時候一千多，具體看任務達成率，19年大環境不好，汽車銷售量首次負增長，再加上西安賓士事件影響，現在也很是迷茫，不知道何去何從，畢竟已經是三十多的人，改行很難適應，但是汽車行業隨著市場的飽和和規範走下坡路是肯定的。奉勸大家一句，一入車行深似海，從此家人朋友是路人，錢掙不到多少，還沒有時間陪家人

做銷售的都是基本工資加提成，基本工資是養活你不餓死。談收入，就是做業績拿提成，上不封頂。這是銷售工作本質。做汽車銷售，首先要選擇熱門品牌，現在汽車市場寒冬宏觀不好，可不好乾了，銷售品牌不好更難了。

無論什麼銷售,如果太依賴產品本身的，建議30歲後的朋友還是該考慮下了！如果30歲前鍛鍊下，沒事！一線銷售討論年薪了，說明你的級別已經可以上一個臺階了！我也做銷售的，銷冠也拿過不少，不過都是短暫的輝煌！當前社會人脈資源真的真的才是能讓你銷售工作穩定的根本！

座標上海，02年起從事汽車銷售，按這幾年的行情，中檔合資品牌，本田豐田大眾，好點的一年10萬左右，高階寶馬賓士，15-20萬

看能力，正常賣年終10萬，賣的好的年薪20萬+，真正厲害的大神，年薪50萬+別以為我在吹牛。這個真沒極限，在我們圈內年薪沒50萬以上都叫做淺水區遊玩，沒進入深水區。

分城市級別，一二線做的一般年入七八萬算正常，優秀的也就十幾萬到二十來萬！三四線的減半！

也分品牌，高檔的比合資高，畢竟要有逼格，不然它要求那麼高誰去呢！合資有銷量的也還不錯，至少有動力幹下去，但考核也多，競爭激烈，感覺比較充實！國產的銷量高的提成低，銷量差的提成高，總要有個平衡，老闆也要考慮工資成本問題，不可能全都一個標準！再說大集團，都設定有工資帽，年度計劃都制定好了，利潤好壞就那個標準了，比如按利潤百分比算，就這麼點，賣再多也就這數！