一直認為奧德賽是一款被低估的好車，空間利用度高，乘坐舒適動力夠用，尤其是車身高度的控制很到位，地下立體兩層停車庫難不住我，不怕蹭到車頂，老人上下車方便，尤其是和輪椅高度完美匹配

車主們好，平時您有沒有關注本田奧德賽這款車，有朋友想知道它的內部空間如何?

首先這臺車行李箱的空間表現，很多人都很納悶，如果三排座椅都展開的情況下，它的行李箱的空間到底有多少?我們直接拿行李箱來測試，我這個就是29寸的行李箱，橫置可以放進去而立起來是放不進去的，不過它的座椅有調整功能，你可以按你的需求去搭配。

這臺車的第三排空間，你會覺得它空間感是足夠的，但是你會覺得你頭離擋風玻璃比較近，你第一個會感受到輪轂傳遞進來的噪音是比較大的，而且如果遇到一些坑洞等等，它的第三排彈跳感是比較明顯，甚至有時候車速快一點，它會有飛起來的感覺，坦白說我就坐在第三排空間夠，但在舒適度方面的真是不夠，需要再加強一點,然後看看第二排座椅到底夠不夠舒服，它有一個很大優勢就是它的座椅本身就是一個很舒適的設計，雖然說它的彈跳感還是比較明顯，但是坐在這個舒適的椅子上反而對彈跳感就不會那麼的在意。

駕駛視野的部分，我就發現a柱這邊有個很大的三角窗設計，讓你可以看得更清楚，在右邊的a柱部分，我覺得是沒什麼太大的問題，但是左側的a柱，雖然有這種大三角窗，可是你還是會覺它的盲點的區域範圍是比較大的。行駛在市區的高速公路上，它的影響不會很明顯，可是如果你今天在山路上開，尤其是左轉的時候，因為你沒有很快就看清楚物件來車，在山路上開反而會有一點點不安心。必須要稍微頭再探一下，能夠確定物件沒有來車。它的動力是否順暢的問題，動力銜接性的部分，第一個要點它在開起來沒有很輕快，因為畢竟近兩噸的車重，配上這樣的動力，要說它多輕快，我覺得不合邏輯，但是至少它做到一點就是它可以讓變速箱很柔順很線性的給你動力。即便少一點激情，但是車載都是家人，其實你不用開很快。

它的剎車的部分，我覺得做還不錯，因為要再這麼重的車身上面，要兼顧它的剎車的制動力，然後又要讓它好控制，我覺得這一點是比較難得的，剎車系統我覺得整體的感覺就蠻不錯，很協調，容易控制，你不會覺得這是一臺快兩噸重的車，會有點剎不下來的感覺。但它也不會過於靈敏。

我覺得很不錯舒適性，乘坐舒適性方面，我現在覺得駕駛座的感覺，並不是很好，因為我剛也是從第三版開始體驗，那排有點過於彈跳，所以我就換到更舒適的第二排，第二排座椅應該設計的很不錯，再加上它位於車子的中段，後面的彈跳對它的影響也不大，現在坐在駕駛座沒錯，它的座椅包覆性是比較好。可是座椅本身的設定是比較偏硬一點，椅面也不夠長，我大腿缺乏一點支撐，所以現在坐在駕駛座上感覺就好像我從頭等艙，突然間到經濟艙一樣，所以如果我買奧德賽決定要出門，我一定要帶一位會開車的人。