題主問的這架飛機是捷克斯洛伐克研製的L-39教練機。

L-39，綽號“信天翁”，是捷克斯洛伐克沃多喬迪航空公司研製的一款教練機；因蘇聯空軍曾把其作為主力教練機，而名聲大噪。

L-39，於1972年開始生產，1974年正式在捷克斯洛伐克空軍中服役。該機既能對學員進行中級飛行訓練和初步武器訓練，也配備有高階飛行訓練用的裝置。必要時還可作為一種輕型對地攻擊機使用。

除了捷克斯洛伐克自己裝備外，L-39還先後出口到蘇聯、民主德國、伊拉克、阿富汗、保加利亞、匈亞利、古巴、利比亞、敘利亞等國。產量數千架。

技術資料引數方面。L-39，乘員2人，機長12.1米，翼展L-399.5米，機高4.8米，發動機為蘇制Ivchenko AI-25TL雙轉子渦輪風扇發動機；最大飛行速度630千米/小時，最大航程1100公里。L-39的武器包括機腹吊艙內的一門GSH-23 23mm機炮，備彈180發；翼下的4個外掛點（載彈量可達1.1噸）可吊掛載空對空導彈、空對地導彈、精確制導炸彈、常規炸彈、摺疊翼機載火箭吊艙、外掛式油箱；電子對抗或指示吊艙等武器裝備。具有價格低廉、易於操縱、可靠性高、生存力強、易於維護，用途廣泛等特點。

此外，從歐洲、亞洲、非洲和美洲等多地的軍事飛行學院的訓練實踐表明，L-39還具備良好的適應性，在惡劣的氣候或高溫多塵等環境中都能保持其良好的效能。

目前，L-39教練已於1999年停產，並正在逐漸被新型教練機所取代。但L-39的生產基數實在太大，時至今日仍有數千架在世界各國空軍中擔負訓練任務。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

捷克L39教練機，綽號：信天翁，由捷克研發於上世紀60年代

該機為中級教練機，定位類似於我軍的教練8，主要用於中級飛行訓練，也談不上什麼高效能，最大起飛重量5.6噸，最大時速750公里，最大續航時間4小時，航程1800公里，只不過作為中級教練機，還是相當合格的型號。該機可以負責絕大多數的飛行訓練內容，包括：攻擊訓練。為此在機腹吊艙內有一門23毫米機炮，翼下有4個外掛點，可以加掛炸彈、空地火箭、空空導彈等，但是載彈只有1噸的水平。

敘利亞很早就引進了該機用於訓練工作，都是上世紀80年代及以前的交付的，現在早已超期服役了，在作戰飛機數量不足的情況下，只能將其作為輕型攻擊機使用。可惜效能不理想，壓根不是攻擊機，比如：最大爬升率僅22米/秒，一旦遇上攻擊，上升脫離了相當困難。再加上，自身沒什麼電子戰系統，連基本預警系統都沒有，幾乎就是一個活動的靶子。

更不要說，該機沒什麼現代火控系統，無法使用制導炸彈，只是使用非制導航彈，往往要求飛行員進行俯衝投彈，這樣才能保證一定的命中精度，這無異於要求飛行員進行一次冒險。

不要忘了，敘軍面對的對手還是一定的防空能力，連俄軍戰機都被擊落過，敘軍L39的損失也不小，但是敘軍飛行員沒有退縮，直到2019年5月，仍有L39出現在戰場上。

敘軍這麼幹屬於無奈吧，戰爭需求為第一要求，自然要儘可能的滿足，敘利亞政府軍真的想了許多辦法，不少還是土辦法，比如：缺少航彈咋辦？土法上馬油桶炸彈，因作戰消耗大，彈藥消耗多，不得不土法使用航彈，其中就包括了油桶炸彈，一款土法使用的航彈，雖說簡單，但是效果不錯，真的可以解急需了。

也許有人嘲笑這都是土辦法，但是這些方法確實發揮了很好的效果，為敘利亞贏得和平發揮了作用！