首先兩者的區別還是很明顯的

1.兩者的調校不同，寶馬325i的2.0T零百加速可以做到7.3秒，而比亞迪唐的2.0T零百加速十秒開外。

2.油耗不同，同樣2.0T兩者百公里油耗相差2個油左右。

3.油品不同，325i需要加95號汽油，而比亞迪2.0T只需要加92號汽油就行了。

4.保養費用的不同，325i後期保養大概1500左右，而比亞迪2.0T在800元左右。

5.價格不同，325i賣30萬，比亞迪賣15萬。

同樣是2.0T發動機的寶馬325i與比亞迪2.0T的發動機效能上有哪些區別。

首先看B48B20B這款寶馬這款發動機採用2.0T缸內直噴全鋁發動機採用直立四缸渦輪增壓汽油發動機最大輸出184ps（馬力）最大功率達到135kw（千瓦）在發動機轉速達到1350～4000轉/分鐘的時候輸出峰值扭矩為300n.m(扭.米）最大轉速可以達到驚人的5000～6000轉/分鐘。對於燃油的要求國標95號汽油。

BYD使用的是一款自主研發的487ZQA直立四缸2.0T渦輪增壓發動機，在192ps（馬力）的輸出能達到151kw（功率）在峰值扭矩為320n.m（扭.米）在1750～4500轉/分鐘時達到最佳輸出功率。全鋁合金發動機也採用缸內直噴技術用所謂新技術的分層燃燒及充鈉氣門。使用92號國標汽油。

我只想說，那些說只是牌子不同的人先把智商稅交了再來回答，別來丟人現眼。國產車現在連三菱的2.0t老古董都沒玩懂，你們還覺得能超過技術頂級寶馬2.0，反正吹牛也不負責任。

1.寶馬184馬力直接標的輪上馬力，比亞迪是曲軸馬力，實際寶馬的更大。

2.寶馬184馬力是低功率高燃效版本，和ea888gen3b一個概念，使用和高功率版本不同的的壓縮比和高壓縮比活塞，油耗低，動力也完全滿足日常使用去需求。nvh也不錯。油門響應速度很快。

3.比亞迪的2.0t和1.5t都是山寨大眾產品，燃效低，nvh極差，透過增加隔音物料可以減少噪音，但是怠速抖動真難受，尤其隔幾秒抖動一下。油耗也很高。但是好在不像大眾那樣燒機油，滲漏問題則不可避免。

市面上有很多車型排量很大，動力資料很漂亮，但是真實的動力表現和駕駛感受並不強，有很多車型資料中規中矩，但是表現卻很突出，寶馬325和比亞迪2.0t就是這樣的情況，雖然325只有192馬力，但是動力很充沛，駕駛感和操控感很強，而比亞迪2.0t的192馬力，整體表現中規中矩，一輛汽車動力表現，駕駛表現和使用表現，由多方面因素決定，包括底盤，車重，變速箱和整體調教，單一的資料並不能證明車型的動力水平比亞迪2.0t發動機搭載在比亞迪唐車型上，達到了192馬力，百公里加速需要11秒左右，這樣的成績表現一般，比亞迪唐新能源車型能夠跑出4.5秒左右的成績，基本源於電機加持，寶馬325百公里加速僅需7.3秒，兩款車型真實動力表現相差很多車型的後期使用和動力表現由多方面因素決定，寶馬3系是非常經典的車型，多年來口碑和銷量很突出，主打駕駛和操控，非常有駕駛樂趣，比亞迪唐主打居家實用，作為SUV車型，空間表現不錯，配置非常突出，但是綜合表現中規中矩

總結：車型的動力資料並不能體現實際的使用情況，車型最終的百公里加速，駕駛感和使用感是由多方面綜合決定的