我的出發點是你的膝蓋，並不是腳踏車，畢竟健康比什麼都重要。膝蓋不好的話，確實有點難辦，跟腿有關的活動都會受些許影響，估計醫生也囑咐了不少了吧，沒人家專業就不叨吡了。

你這種情況就全當找個慢悠的運動專案活動活動膝蓋好了，其它的也別多想，還是健康最重要。

我也騎過的最輕鬆的，對腿壓迫最小的就是摺疊車了。坐姿比較直立，腿部不需要承受太多身體的重量，輪子小蹬起來也很輕鬆，反正也不追求什麼速度，騎累了還可以直接搭個車，走人！輕鬆愉快！

前兩天我物件就是個例子，小女生因為腿部力量小又怕太陽曬啥的，基本不會騎著跑多遠就是純粹當個短途代步工具。所以就給她整了臺大行P8，所謂的入門神車，我也頭一次騎摺疊，沒想到還挺舒服，P8那個坐墊真是休閒車的神配件，坐慣了硬邦邦的還真是坐上去都不想下來了。我覺得跟你的要求挺合的，舒適還助恢復，所以推薦給你！

日常騎行是指城市刷街還是業餘鍛鍊為主的運動腳踏車？另外選公路車還是山地車？個人以為，根據你當地運動或通勤路況而定就可以。一般市面常見的大品牌車子就可以，售後維修都很方便，價格也透明有參考。另外，公路和山地看個人喜好，無好壞之分。最後，運動腳踏車符合一分錢一分貨規律，不差錢就高階的。當然，3000多的山地四五千的公路車也能滿足你基本要求的。

推薦捷安特Escape系列平把公路車，原因如下：

平把公路車，即將正常公路車的彎把換成山地車使用的直把或小角度燕把，並將車架的角度向更多地向舒適性方面進行調整，輪徑和公路腳踏車一樣，都是700c。

這種腳踏車一般被用來進行城市通勤、休閒騎行，是我認為上下班、上下學以及日常代步的最佳車選。

平把公路車具有公路車的輕盈和速度，同時擁有山地車的易操控性和靈活性，使其在交通繁雜的城市中，獲得更高的安全性。此外，平把公路車的騎行姿勢不會像一般公路車那樣過於前傾，長時間騎行也非常舒適。

捷安特腳踏車的品質毋庸置疑，在此不再過多描述，Esacape是該品牌的平把公路車系列，擁有1000多元到3000多遠的各種配置。題主的價格要求是3000元以內，那我就推薦官方售價2998元的Escape SL1吧：

該車使用鋁合金車架及前叉，配備禧瑪諾Alivio級別的變速套件（業餘級別中的最高階）以及禧瑪諾M365液壓碟剎。對於日常騎行來說，這樣的配置絕對夠用了，能讓你騎得非常舒服，且能夠進行一些較長距離的郊遊騎行。

題主提到自己膝蓋不好，請務必將車座調整到合適的高度，過高或過低的車座高度對膝蓋都會有較大的傷害，應將車座高度調整至：踩踏到最低點時，大腿的延長線和地面垂線呈25-30度夾腳，即踩踏到最低點時，腿部呈略微彎曲狀，如下圖所示：

此外，雙腿不在騎行中不要呈外八字或過度的內八字，自然向前即可，踩踏時，也應用腳掌前部的凸起處，腳尖或足弓踩踏，都會加大膝蓋的負擔。另外，膝蓋不好一定要注意控制騎行強度，量力而行！

我山地 公路 摺疊 都有，最後用得最多的還是這款30邁微躺車，我自己車的圖片找不著了，隨便搜了幾個。這個車好處就是姿勢舒服不蛋疼，因為日常不可能穿騎行服上下班，不穿騎行服就沒有那個護墊，再騎山地公路摺疊很隔蛋。這個微躺車就很好的解決這個問題。

膝蓋不好選擇騎腳踏車進行有氧鍛鍊是非常合適的，選擇車型時需要兼顧舒適性，顯然必須排除公路腳踏車和山地腳踏車，因為這兩種腳踏車應對專業領域，犧牲了很大的騎行舒適性。

我推薦兩種車型：

鋼架旅行車、通勤車

這種車型要選擇配置700C輪組的型號，外胎選擇公路花紋，滾阻比較小，平路騎行省力，最重要的是這種車的騎行姿勢比較放鬆，接近坐姿，屁股和手腕壓力分配均衡，腿部姿勢舒展，對膝蓋很友好，長時間騎行疲勞感較低。

平把或者彎把可根據自己喜好選擇，實質上並無太大差別。

平路騎行表現不錯，部分非鋪裝路面因為鋼架的韌性好，有一定減震效果，也能較為輕鬆的應對。需要注意的是在爬坡的時候要正確使用變速器，調到較大飛輪，增加輸出扭矩，減少腿部輸出壓力，通俗的說就是減檔。

拿到車一定要正確調節座椅高度，以腳踏踩到最低處腿部微彎幾乎伸直為最佳，切記不正確的座墊高度，是會損傷膝蓋的。

具體品牌可以某寶搜尋不死騎，開朗，黑雪，根據預算選擇適合的具體型號，後期升級改裝潛力很大，剛開始選擇原裝基礎型號即可。

另一個推薦是摺疊腳踏車：

類似於大行K3這種16寸小輪徑，騎起來很輕鬆，騎行姿勢舒展，膝蓋壓力小，中短途通勤和騎遊相當方便，又能起到鍛鍊效果，也在3000的預算以內。

摺疊起來可以上公交地鐵，私家車放後備箱也相當方便。

如果覺得輪徑太小可以選擇20寸輪徑的型號，大行P8

（上圖為風行Blast20車架，類似大行P8)

騎感舒適，質量可靠，收納方便，即使是買的原廠標配，無須改裝就可以騎，後期也具備很大的改裝升級潛力。

相信以上兩種車型符合要求，祝你騎得愉快。

我對你這個問題的回答比較有發言權，因為我開始選擇騎車時就是膝蓋受傷後恢復時開始的。

我是2012年底受的傷，右腿脛骨斷開，膝蓋內側韌帶斷裂大部分，經過半年多的時間的治療，和恢復訓練，漸漸地能自己走了，告訴主治醫生想加強鍛鍊一下，醫生告訴我，可以慢慢地騎腳踏車。

我自己就開始選車，在市場上選了好多家，有名的都去試了一下，可是都不理想，最後去了大行車店。

一開始到車店時，看到這麼小的車輪、車架，還有點猶豫，還好店老闆把幾個車子都根據我的身高，進行調好，一個一個的試騎了一下，還真的特別舒服，另外特別好的是，車子能摺疊，並且車子本身不沉，如果開車出去，可以放在後備箱中，到地方後，拿出來就可以騎了。

最後，老闆給我說，根據我當時的情況，選擇P8和P18就可以滿足我的使用了，3000元到4000元。

我最後買了兩輛車，一個P8，價格3100元，一個P18價格 3700元，P8是有8檔，P18有18檔。

現在已經有接近9年了，鍛鍊的膝蓋非常好，比沒受過傷的都好。有點空的時候，店老闆會組織騎行，去環境好的地方，又鍛鍊了身體，又享受了大自然美麗的風景。

北京生產的30邁億路騎超能腳踏車，我覺得應該是日常騎行，舒適性高的腳踏車。我不是託，而是我有一輛，很舒服，實用，可以跑著玩，也非常適合買菜城市代步。

個人覺得騎腳踏車談不上啥舒適性。第一，騎腳踏車必須是自己發力，動力的核心是自己的腿，膝蓋部位相當於是機械的一個曲軸。曲軸不好了，是需要修理的。第二，腳踏車是在自然條件下騎行，免不了要經受風吹日曬雨淋，無舒適度可言。第三，腳踏車騎行首先必然要經歷這疼那疼，屁股疼、腿疼、手臂疼、手腕疼、腰疼等各種疼，要經過一段時間的訓練和適應才慢慢的不疼。第四，腳踏車和汽車一樣的道理，一分錢一分貨，要想騎得舒服一點，也就是騎著省力點的腳踏車都便宜不了。第五，要想騎著舒服，腳踏車得輕、體重得輕，輕就能省力舒服，舒服的騎行體驗自然也就舒適。第六，當然啦，不論是什麼型號、什麼品牌、什麼用途的腳踏車，首先動力是我們的兩條腿，持續“供油”的是我們的心臟。因此只要我們的體力上去了，核心力量上去了，不論是在什麼自然條件下，騎多遠的路，騎什麼樣的車，無論是平路，還是上坡下坡都都舒適。第七，根據自己的身高選擇合適的車架和輪徑。

因此，根據以上七點，個人建議先考慮一輛5000左右的捷安特，車架和輪徑到店諮詢。