埃爾法表示無壓力，隨你來。

只要影視明星們繼續用埃爾法坐保姆車，只要體育明星繼續用自己的塊頭彰顯埃爾法的空間。

比如說姚明，也就埃爾法能讓他舒展身體了。

但是這個座椅對於普通人豈不是嗨到爆啊！

還有很多富豪為了低調購買你們眼裡的麵包車，就為了舒適的休息。

埃爾法這車還要加價幾十萬，這正是證明一些老闆眼裡的不差錢。

供不應求 ，主流人士都在用，你叫這車憑什麼不爆款？

就像是一般企業老闆為什麼要航空座椅考斯特啊？

都知道這車好！

賓士的mpv本來就是以定製為主，原裝的很少有人直接用，基本上都是買回來改裝，而且國內改裝技術也成熟，各種你想要的都能加。實木地板，航空座椅，酒櫃，冰箱，電視。但是，依然賣不過埃爾法

外觀方面，首臺定製版賓士房車的車身尺寸為5140/1928/1880mm，車身軸距為3200mm，相比其他賓士MPV車型而言，這臺車大氣的車身造型和電動側滑門的設計都與MPV車型十分接近，不過它的定位確實是一款不折不扣的房車，對於這臺賓士房車而言，外觀上最大的亮點幾乎都集中在了車頭部位，全LED晶鑽的大燈，霸氣的中網設計，以及可調節跟車距離的自適應巡航系統和前後多處雷達來看，已經做得十分精緻！

內飾方面，這款賓士V250房車有著濃濃的賓士S級內飾的既視感，只是這次變成了經典MPV車型常用的中控造型風格，像巨大的圓形儀表和懸浮式的中控臺液晶屏以及優秀的木紋裝飾面板，都帶有濃濃的賓士豪車的感覺，可以說無論是做工還是用料都保持著賓士汽車一貫的高水準表現！

動力方面，這款賓士V250房車可以說做得相當到位，使用了一臺扭力更強的2.1T柴油渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，最大扭矩達到了440牛/米，再加上7速雙離合自動變速箱，以及車輛尾部的雙邊四出排氣系統，可以說這臺賓士V250房車在動力上採用了相對平衡的做法，值得稱讚！重點來了，當你看到這臺賓士定製版房車的內部座椅的時候是不是感覺比豐田埃爾法還要高檔，有一種濃濃的高階商務MPV車型的感覺，坐在裡面就像置身於飛機的頭等艙，不僅座椅的用料很高檔，就連腿部空間的表現也相當到位，對於乘坐這臺賓士房車的朋友來說，應該都會有非常不錯的感受！

可以說埃爾法已經成為保姆車的標杆了，只要買保姆車就會想到埃爾法，其他的根本不考慮。就如同商務用車都選別克的GL8，政府用車都選奧迪帕薩特的道理一樣，得民心者得天下啊，加價這麼多依然供不應求。這款車真是可以笑傲江湖了。

個人覺得沒有什麼影響，即便車型相似但是車輛的定位有所不同。不考慮加價部分，我們僅看指導價就知道孰高孰低了。

小編第一句話就想說毫無壓力，因為豐田埃爾法是公認的豪華車，這款車可謂沒有任何壓力，而且這款車是當下最流行，也是各路明星首選的一款車，不論是出行還是演出，都是埃爾法開路，所以對於賓士的房車小編只能說實用面沒有埃爾法廣，因為一款車要想打出自己的品牌就要有自己的優勢所以賓士這款車在這方面做的不突出。

加價行為是經銷商搞出來的，不是廠家的行為，這一點您要明白。加出來的錢不是主機廠拿走了。最主要的還是這車需求多，就是供銷比例不夠。日本復新車在東南亞市場都非常熱銷，就不要說新車了。

回到主題，真正在市場上誰能贏得這塊市場或者叫蛋糕，還是由消費者選擇的。不是誰加價就是好車，誰沒有就不是好車。