題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。隨著SUV市場整體的表現趨於平穩,眾多的車企又開始把競爭中心轉回到了傳統的轎車領域當中。而在今年新上市的車型來看,轎車也是佔到了很高的一個比例,比如說在日前東風本田旗下就推出了一款全新的緊湊級別轎車,也就是提到的這款東風本田享域。那麼說這款車型的上市,能否複製之前廣本凌派的成功案例呢?下面我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。對於這款車型未來的一個銷量走勢,我個人的看法並不是特別樂觀,因為享域這款車型雖然說是有著小號思域的這麼一個美稱,但是作為一款特供車型,在國內消費者心中以一個全新的名字出現,肯定要有一定時間去逐漸的去接納它。這就是它作為一款全新車型,對比之前本田凌派這種經典車型比較大的一個外部環境差距所在。
另外在車型的整體表現來看,雖然說它有著比較個性運動的顏值設計以及比較充裕的內部乘坐空間,但是就它的核心三缸發動機而言,我個人感覺目前並不會具有太大的吸引力。因為在目前的本田凌派上邊,這臺發動機目前的諸多弊端已經開始暴露,那麼在本田凌派把這些亮點的市場吸收完之後,留給享域這款車型的一個消費者基數我想並不會太大。而除了這些自身的影響之外,它所面臨的一個競爭環境目前也是不容樂觀。因為就目前來講的話,全新的軒逸,卡羅拉都是非常具有實力的突出代表,並且自己的老大哥思域也即將推出它的升級換代版本車型。所以說在這樣一個高壓的競爭環境之下,享域如果真的想有所作為的話,除了在價格方面給足吸引力之外,基本上也沒有什麼其他的辦法可以用了。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。隨著SUV市場整體的表現趨於平穩,眾多的車企又開始把競爭中心轉回到了傳統的轎車領域當中。而在今年新上市的車型來看,轎車也是佔到了很高的一個比例,比如說在日前東風本田旗下就推出了一款全新的緊湊級別轎車,也就是提到的這款東風本田享域。那麼說這款車型的上市,能否複製之前廣本凌派的成功案例呢?下面我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。對於這款車型未來的一個銷量走勢,我個人的看法並不是特別樂觀,因為享域這款車型雖然說是有著小號思域的這麼一個美稱,但是作為一款特供車型,在國內消費者心中以一個全新的名字出現,肯定要有一定時間去逐漸的去接納它。這就是它作為一款全新車型,對比之前本田凌派這種經典車型比較大的一個外部環境差距所在。
另外在車型的整體表現來看,雖然說它有著比較個性運動的顏值設計以及比較充裕的內部乘坐空間,但是就它的核心三缸發動機而言,我個人感覺目前並不會具有太大的吸引力。因為在目前的本田凌派上邊,這臺發動機目前的諸多弊端已經開始暴露,那麼在本田凌派把這些亮點的市場吸收完之後,留給享域這款車型的一個消費者基數我想並不會太大。而除了這些自身的影響之外,它所面臨的一個競爭環境目前也是不容樂觀。因為就目前來講的話,全新的軒逸,卡羅拉都是非常具有實力的突出代表,並且自己的老大哥思域也即將推出它的升級換代版本車型。所以說在這樣一個高壓的競爭環境之下,享域如果真的想有所作為的話,除了在價格方面給足吸引力之外,基本上也沒有什麼其他的辦法可以用了。