如果你也是車主不放心就儘快出手，二手行情不錯虧不了多少錢，如果你不是車主那你就是杞人憂天跟你沒關係，沒必要浪費時間。賣了二十幾萬輛就幾十臺出現這種問題，啥車都有利有弊，路虎變速箱失靈，奧迪燒機油，大眾斷軸買的不還是那麼多嗎？ 草那閒心幹嘛

既然本田官方給出瞭解決方案，就不會說不靠譜，首先肯定經過了本田工程師的極限測試，然後才出臺了召回方案進行解決！後續是否真的徹底解決了該問題，還需要廣大本田車主在實際駕駛中去驗證。

如果你的車在召回範圍內，那就需要儘快去4s店進行升級維修！畢竟生命安全最重要！

想入手的可以稍微等一下，新車肯定把這個問題給解決了！

本田近幾年的運氣不太好，先是新crv遇到了剎車門，十代思域和新crv又發生了機油增多門，去年剛上市的十代雅閣及其混動版又出現了機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，引擎蓋只要一翻起，修理的費用就是一萬二。

現在十代雅閣和INSPIRE又遭遇了雨天動力消失的失速門！

這一連串的事件恰表明群眾的眼睛是雪亮的，當初廣泛流傳的本田都是“買發動機送車皮”的諺語一點也沒有錯，除了發動機之外，本田車型幾乎再無亮點，只有門！我們也不知道作為日本最知名的原裝門窗製造廠商，本田除了剎車門、機油門、機蓋門和失速門之外，到底還研發了多少富含最新黑科技的門？要在恰當的時機依次蹦出來，以給眾多車主們一個意外的驚喜？

世間本就沒有十全十美的車，任何車型都有優點也有缺點，大家對於車輛的召回也能保持平常心看待，也相信以廠家的實力，某些問題最終會得以解決。但為什麼現在本田被這麼多人笑話，因為它當初也是牛皮吹的最多，隨著機油門的發酵和失速門的爆發，當初那麼多人所信奉的“本田發動機製造技術世界第一”的真理，已經被不攻自破，所謂的“一日本田，終身本田”也變成了“一日本田，終生維權”！這恰好說明，出來混遲早是要還的。

實在搞不懂，一個已經換了十代的車型竟然出這麼低階的錯誤，雅閣的成熟就不用說了，在中國市場幾十年，一直口碑不錯，最近幾年它所出現的問題確實讓消費者對雅閣失去信任，失速這個問題，關係到生命安全，希望本田能夠重視，有責任心的處理好這個問題