新車應該儘快做第一次首保，因為發動機內有少部分雜誌沒有清楚乾淨，透過磨合後應該儘快更換，因為4S店給與更換的是礦物機油所以要求你5000公里更換。時間可以半年一換。

新車規定頭三個月或5000公里必須保養，原因是：新車出廠後，為了使發動機達到最佳工況，所使用的是新車發動機磨合機油，這種機油跟普通的機油不同，是為了有效磨合發動機新件之間的毛刺而專門設計的。如果達到了行駛里程或行駛時間的規定，就必須到首保的4S店去更換普通全合成或半合成機油。新車達到廠方所規定的時限或行駛里程後，做首次保養，不僅僅是更換髮動機機油，而且還要檢查其他專案，如：三濾、車胎、剎車油、底盤等等部件，實測主要部件螺絲的緊固程度，各種燈光、油液是否正常。總的來說，給自己的愛車按時做保養，使發動機及其他部件運轉正常，可以保證愛車使用壽命和行車安全。

新車一般從廠家下線，運輸，再到消費者手中一般會經歷3個月左右時間，隨著汽車製造工藝的提升，現在基本沒有磨合期的說法了，但不代表車輛在行駛過程中不會因為摩擦而產生金屬碎屑，而首保放出的第一箱機油正好可以將停留在油底殼的金屬碎屑沖洗出來，所以首保的時間不宜過長或公里數過大，否則讓發動機內部產生多餘的磨損就得不償失了。

其次發動機內自帶的初裝油，清潔性更好，粘度低，抗氧化效能也更好，而且有的機油中還添加了研磨劑，這些特點可以幫助發動機儘快進入最佳狀態，但也決定了初裝油儘量不要長時間使用而產生不必要的磨損。

首保3000或者5000公里，一般是廠家的要求，首保在國內車型基本都是免費的，想放棄首保的話過期，以後保養的話就需要自己自費

車輛首保要求不同汽車品牌之間差別很大，沒有統一的標準，具體是三個月或5000公里，還是10000公里或一年這個還需要根據保養手冊上面的要求來定，這個才是最靠譜的。個人建議可以適當提前進行首保，但不宜縮短太多了，主要是沒有這個必要，如果縮短保養間隔，除了保養過度讓4S店多賺錢以外沒有什麼好處。

新車3個月的保養就是我們常說的首保。

至於4S店為什麼讓三個月或者五千公里到店保養這就涉及到我們保養時常常提到的保養時間和保養里程了。

一般車輛的保養間隔為每半年或者每5000公里里程。有一些豪華車可能會每一年或者每10000公里。主要就是車輛使用的油液會有時間和里程的要求，當超過廠家設定的時間或歷程後，效能就會下降。至於4S店在新車3個月的時候聯絡你保養，應該是透過他們的大資料分析大部分的車主3個月的時候已經跑了5000公里。

從車主層面來說，新車建議首保還是去4S店保養。

為什麼這麼說，因為對處於磨合期內的新車來說，到店保養的同時讓4S店做個全面的檢測，車輛如果有問題的話可以及時的解決。

至於保養的專案，建議就換機油機濾，幾百塊錢。在這個階段其他的專案完全沒有必要。

從4S店層面來說，留著首保的客戶對4S店非常重要。

一般的保養來說，4S店和社會修理廠、快修快保店的差異化越來越小。而且有一些經營規模較大的連鎖型快修保養服務機構比4S店更方便、快捷。如果在首保階段車輛就流失到4S店之外的話，客戶流失的機率就很大了。這無疑是對4S店的一種損失，因為隨著新車利潤的降低，車輛的保養維修服務是4S店最重要的利潤來源。

這也就是為什麼4S店會極力的讓車主到店做首保，是為了養成車主4S店內服務的消費習慣，從而持續的獲得收益。

當然對車主來說，去4S店維修保養可以不用擔心假貨，起碼品質是有保證的，至於保養時被推薦的各種額外的消費專案，則需要理性的進行消費。

如果去店外保養，就需要找到真正信得過的地方，畢竟如果遇到以次充好的假冒偽劣產品，對車輛的使用壽命和安全還是會帶來威脅的。