這個是為了安全出發才安裝的電裝，防止樓上甩線，防止漏電，畢竟物業買裝置也是錢嘛，現在全國範圍社群都在鋪設電裝。

如果真的為難就聯合業主和物業協商充電價格。

首先，充電功率沒有講。按照目前來說混動車型最慢的1.6千瓦，每度電合0.8元，這是還可以接受的價格。如若是純電動車型，那麼充電功率一般是7千瓦，每度電價格才一毛多！這也太便宜了！外面的充電樁有很多一小時都收費兩元了！其次，如果覺得實在無法接受，可以申請自己家的車位安裝充電設施，這個價格根據每個地區的政策定的。申請一個電錶，電業局是免費安裝的。

你說的應該是電動腳踏車的充電樁，最大功率好像只有400W，低功率不超過200W。如果你的充電器是210W的，那麼衝6小時左右能把60V20AH電池基本充滿，耗電1.26KWH，費用6元，大約一度電5元的單價。

解決方法:

1.和相關部門談判，掙取更合理的價格

2.更換小功率充電器，落入下一檔功率價格區間

3.更換大功率充電器，提升單位時間充電量。要注意電池的承受能力，最好是鋰電池。

一元一小時算貴？你算算你幾kw功率，一小時幾度電才一元。真要嫌貴把車賣了吧。外面充都是一度電一兩塊外加一小時十元起停車費。

對於充電汽車我覺得，在小城市還好！因為一個城市需要的是時間和空間！在城市生活的人工作節奏快，而且城市的每一寸土地都是價值連城的！充電汽車需要時間去充電，在這個快節奏的城市裡，誰會去用寶貴的時間去充電？要是商務人士或拿錢去買時間的人們，可能更多的去選擇計程車，富人們可以拿錢去買時間，而像我這樣的中產階級只能用時間去買錢(一個城市的中產階級是主體，不解釋為什麼[捂臉])。在說說空間吧……汽車充電需要空間，用7-8平米的空間去充兩個小時的電，這個空間可以做很多事情！在空間和時間同時消耗的情況下，做為一個大城市生活的我，我可能等不起，也消費不起的。不喜勿噴，個人觀點。

因為充電樁不是國家電網給你建的，充電樁也不是一個插排，因此他的投資建設成本本身就很高。後期還需要專人進行維護，這些錢都會出在經營成本里。

一般小區的公共用電都是按八毛二給物業結算。國家電網提供的5毛二是階梯電價當中的第一檔，所以對於公共充電樁來說，沒有任何的參考性，因為階梯電價的第三檔，就是八毛二。無論是小區還是國家電網都不會給你充電樁提供階梯電價。

另外，充電樁佔用小區空間需要給小區交納一定的物業管理費。這樣下來，基本的電費成本就已經一塊錢一度了。

這樣說吧！你所謂的大電車，其實還是電動腳踏車。對於電動腳踏車來講，你就算是72伏32安的電瓶。也就是說，2.5度電左右。

按照以上我計算的成本來核算的話。你的電摩充滿以後，至少需要兩塊五的成本，成本，成本。重要的事情說三遍。

充電樁的建設企業如果沒有利潤，他是沒有辦法存活的。所以按照一般的商業成本核算來講。你這種大電摩，他收你五塊錢是非常正常的。如果你覺得貴的話，我相信沒有人願意給你提供服務。因為它都生存不下去。

說到一個便宜的問題。用電是一個非常嚴肅的事情！不是給你一個插排，給你一個便宜的電價，滿足你基本生活需求，就是對社會人民好了。沒有一個安全的用電環境和使用者對用電安全的理解。電車充電是非常危險的一個事情。在我國，因為電車充電而發生起火的事件。太多太多太多了。

如果你認為在家裡花五毛二一度電弄個插排在家裡充很合適。那麼我告訴你：這種危險性會導致你自己的家庭甚至全樓的家庭，都非常的危險。你辛辛苦苦的勞作一輩子掙了一套房，一把火回到解放前。你覺得這個事便宜嗎？

安全無小事。該用充電樁的時候還是用充電樁吧，不要貪小便宜，吃大虧。