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1 # 傳奇1750410
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2 # 劉多餘生活日記
目前這款車有兩驅和四驅。代表顏色青川藍比較好看呢。緊湊型SUV。空間不大。官方純電動續航兩驅407km。四驅344km。實際續航。要車主根據自己操作手法。和路況去判斷去。目前在我們小縣城還沒有人買。二十幾萬不說。畢竟充電站沒有。只能現瞭解瞭解。
我是汽貿滴。目前還沒有接到客戶諮詢這款車錢。
這款應該針對大城市
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3 # 金彬全
喜歡汽車，三十年駕齡。
汽車中唯獨對紅旗車情有獨鍾，不單單是因為我開的一款轎車，更是因為紅旗是國車是地道的自主品牌。近幾年紅旗車以全新面貌出現在眾人面前。產品設計日趨年輕化，售價逐漸親民，研發速度明顯加快。最驕人的是去年旗下發布首款純電動版SUV——E-HS3電動車。無論從哪個方面看這款E-HS3車是紅旗車的里程碑式突破。雖然目前這款紅旗E-HS3在市場中的關注度還不高，我想可能和國人更傾向油電兩用的思路有關。我朋友買一輛，百公里6秒提速，相當有背推感。
動力方面，搭載中國第一汽車集團自主研發生產的三元鋰離子電池組，電機功率155Ps（114kW）理論續航有望達到390Km。朋友是四驅版，總結城市執行360Km報警充電。
作為紅旗品牌在SUV領域的這款產品，在外觀設計方面還是足夠有看點的，整個設計也比較符合當下的審美觀。最大的區別在於方向盤上採用了紅旗最新的 logo標註，覺得還是原來“紅旗”兩個字霸氣一些也帶有著一絲的攻擊性。另外在全車整體上，內飾上，中控區域上等諸方面因不在問題之內故不再多敘述。
此外新車還提供兩驅版，兩驅車百公里加速是10秒，根據之前紅旗公佈的新能源計劃，到2020年紅旗將基於FME平臺推出續航里程達 600 公里的系列電動車。
希望你能喜歡！
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4 # Argon37
純電動不是新能源，執行總費用不會低，也不環保。只要有其他型式的能源崛起，比如純甲醇，電動車就會在兩三年內迅速消失掉。
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5 # 博派的汽車人
紅旗E-HS3電動車配備了快充和慢充兩種充電方式，分別位於車頭兩側翼子板處。我們電量充滿時，表顯剩餘里程為410km。此次測試內容就是要看看紅旗E-HS3低速工況下的實際續航是多少公里，相信電動車這一點非常的重要。測試前，我們將紅旗ehs3空調溫度調至24°C，風量為3格(共7格) ，駕駛模式為經濟，並將小計里程清零。紅旗E-HS3續航測試路況含市區擁堵、環城路、快速路，雖不能設定能量回收等級，但配有自動駐車功能，走走停停體驗也不差。測試經過整整三個小時，共行駛100.9km，表顯剩餘里程為305km，平均車速約為34km/h。計算出實際行駛一公里，消耗表顯里程1.04公里。換算得出，紅旗E-HS3城市低速工況下的續航里程約394公里。和官方的400出頭差不太多。
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6 # 坐便椅專賣
看到電動車就還是算了吧，油電混合的還可以考慮。想想跑個長途出去玩，還得根據車的續航能力來決定。我不提倡買純電動
新能源車正在慢慢變成時代的主流，各大主要車企都有紛紛推出自己的新能源車型。對於純電車子，最讓人擔心和頭痛的就是續航問題了！標得很理想，用起來大打折扣，那麼這紅旗的E-HS3表現怎麼樣呢？
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紅旗車沒用過，但是知道這些年都不怎麼樣，研發資金沒少耗費。看看路面上的紅旗車保有量，就應該知道它有多慘了。