沒有真正意義上的全合成機油排名，現在速霸和hx7都是全合成了，排名什麼的還有啥意義？

直接說點實在的

從體驗層面上來看，摩特應該是給人體驗最明顯的，前期的動力體驗，後期的衰減來的又快又突然的體驗（普遍5000必換）不管是好的還是差的體驗都很明顯

GT魔力紅屬於綜合性能機油，極強的抗衰減穩定和耐高溫穩定，動力方面從車主反饋看不比摩特差多少，但比摩特長效（普遍12000-15000更換週期）對比常見的品牌GT魔力紅的車主中高階車主居多，比較小眾又沒有假貨，品牌渠道把控力度大，所以很多被大品牌“傷過心”的車主會選擇這種好用又沒假貨的機油養護一下心靈

美孚是三大品牌中體驗是最好的，即便是縮水之後的美孚應該也能應付的了殼牌和嘉實多，使用者群體最多，假貨也不少，但是始終是機油界的老炮。

嘉實多僅次於美孚吧，我個人感覺嘉實多比美孚強在打概念上比如“未啟動 先保護”“潤滑油專家”“流動的科技”等等一些列印象非常深刻，以至於被車友調侃“未啟動 先掛泥”“油泥王”“流動的油泥”等等一些綽號，但是不能否認機油不算差

殼牌可聊的不多，在我認知中總感覺嘉實多和美孚都比殼牌要高一個頂級，不知道你們有沒有這種感覺，殼牌的清潔能力在圈內也比較知名，應該僅次於嘉實多的“未啟動 先保護”但是很多車友都有一個疑問 就是“清潔能力不是機油本身該有功能嗎”怎麼到殼牌這裡就變成宣傳的廣告詞了，其實殼牌機油確實清潔能力不錯，雖然是三類+基礎油但是得益於殼牌新增劑技術把清潔能力做的出色一些不是難事。

真全合成和偽全合成除了歐洲部分國家去區分，其他很多國家是沒有相關的法律明文規定的，我國也是對這塊沒有任何限制，所以很多機油在國外一個樣到國內一個樣，典型的就是三大品牌，縮水版的美孚殼牌嘉實多稍微懂點的車主都非常清楚，也不好說他們是偽全合成，因為他們在國內是合法的全合成機油。

按照嚴格標準能稱為全合成機油的，據我瞭解過的只有GT魔力紅機油和金美孚、嘉實多極護的0W系列，三款機油都有PAO基礎油的含量，其中GT魔力紅PAO含量最高。

是不是全合成機油不能只看品牌宣傳，能代表機油品質的是配方，能說明機油是不是好機油的是使用者體驗，每個品牌基礎油 新增劑配方和技術都不同所以機油體驗都不同，有些好有差。是不是全合成機油大家自己判斷

幾個常見的全合成機油配方

殼牌的GTL、天然氣傳言就是三類基礎油（公認偽全合成）

美孚的金美孚0W20和0W30三類和四類PAO（三大品牌裡面比較良心的一個）

GT魔力紅四類PAO+五類（綜合能力最好的 價效比小眾之王）

嘉實多的三類基礎油（0W極護有PAO，算是合格的全合成）

摩特的五類基礎油（著稱動力好 衰減快）

全合成機油排名沒辦法排，現在市面上在售的隨便抓一個都是全合成機油了，只有PAO基礎油的機油才能算得上是全合成機油，其他的都不能算

看駕駛體驗吧，很多車主都是隻看是不是全合成機油，很多標稱是全合成機油的機油體驗和駕駛感受和使用里程根本不是全合成機油該有的表現，很多機油6-7千公里就得更換根本算不上是全合成機油，所以大家熟知的全合成機油必須有PAO四類基礎油，有PAO含量的機油，只要PAO含量高基本上都能保持在10000公里以上的更換週期，並且衰減感覺基本都在9千公里，不會5-6千就有衰減感覺的，以GT魔力紅機油為例，12000公里的推薦更換里程，實際用到15000應該問題不大，車主反饋也是在8-9千衰減，並且有非常好的駕駛體驗，屬於正常全合成機油該有的表現。