公路腳踏車的特點是風阻小、速度快、騎行輕，適合高等級公路騎行，山地腳踏車的特點是騎行穩當，適合高低不平等各種路況，但因為輪子粗大，摩擦力較大，騎行偏沉。

比速度的話，要看在什麼路況上騎行，如果在比賽專用公路上或者是高等級公路上，公路腳踏車要佔明顯優勢，比山地腳踏車要省力而且速度也要快很多；如果是在普通的公路上或者在路況複雜的道路上騎行，山地腳踏車要明顯佔優。

省力省了非常多，一些公路車可以達到6公斤的重量，輪窄氣動效能更好。（以下都是和問題無關的就算對公路車的科普罷了）就是速度太快有個地上有個坑不好躲，過個坑也蛋疼。很多人都覺得公路腳踏車的坐墊太硬了其實公路車的坐墊是為了拖著坐骨只要姿勢坐對了就不會出現屁股疼，但是一開始騎公路車的時候對於男性來說前列腺還是疼，這個問題只要多騎幾回就好了或者換一個短鼻坐墊就解決了

我能告訴你 騎公路不省力 尤其是用上鎖鞋 以前想著我會用上鎖鞋 還不得飛起來 結果穿上鎖鞋以後 腳好重 不過發力更直接了 有時候瞬間能上40

兩種車我都有。根據我的經驗。城市可以選擇山地車，因為在市區裡面經常有一些臺階那些還要路障，而且沒多久就到路口紅綠燈那些，所以山地車比較方便。

公路車的話長距離卻是比山地車輕鬆多但對路況比較苛刻。適合中長距離旅行。但公路車比山地車姿勢上累一點。因為公路車為了風阻把車把調的低趴一點，所以比較累。

其實山地車還不錯的，我騎永久牌24寸山地車一次性騎30公里都沒問題。勻速20多。快的時侯30多。

公路車對路面要求一是平坦，少有坑凹裂縫，二是乾淨，沒有碎石玻璃等。否則損車傷人！山地車為減少阻力，可以前胎用1點5的，後胎1點75的。質量好的外胎負重50斤沒問題。

一般來說，山地車偏向于山地路面通行，適合複雜及坑窪路，避震效果好，騎行姿勢要求也低，舒適性高，適合長途騎遊。

公路車輪阻小，輕便些，適合城市通勤和短距離騎遊。

其實我偏喜歡用公路車搞跨市騎遊活動，累了，推起來也輕便，山地車一般的還是偏重。

和省力沒關係，任何車都可以調檔省力，甚至圖中沒有變速的車子，也能更換零件達到省力效果。只是在公路上，同樣的發力，公路比山地車快很多。

但有時候快不是好事，快代表著危險。

所以我喜歡騎小輪車，同樣的發力速度會慢很多，又鍛鍊了身體又安全[捂臉]