回覆列表
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1 # 無極1670558
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2 # 艾迪先生熱愛頭tiao
老衲買了國產建設摩托，當年牛逼轟轟說是軍工企業2.5萬公里換鋼環啟動機繼電器太多，最終勉強五萬公里賣廢品，如今買的雅馬哈，實在不一般，國產貨吹牛逼我是服了
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3 # 使用者95959065874
我有輛05年買的雅馬哈圓燈天劍125，里程一萬多，很多年不騎了，交警去年發信息通知強制報廢了，但是我不忍心賣廢品，因為它騎著很爽，一點毛病沒有，真是浪費
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4 # 北迴歸線785
宗申騎跨125，劉德華同款，2014年的車，3萬公里，換過化油器，現在還在服役，就是油耗高，20塊錢油80公里。。。
這個問題就此車而言本人是非常有資歷有閱歷來回答的，由於描述過於籠統，當時的五羊本田大體分為兩大類，即進機和組機（進口和國產）權且全按老A型論吧，除了92年有少量試產品，（造型一樣，花紋略有不同，日本本田的原型）與93年正式上市至95年的車型的功率是8.45kW，9500轉的，進機和組機引數一樣。而95年至97年（有少量98年）生產的雖同是老A，雖外形一樣，一般人分不出不同，但實際上發動機已經不同了，功率是7.35kw，9000轉，當然，價格也不同了，這也是為何當年很多人對93款的情懷大於後來的原因，而且據說早期大功率的黑條機（進機）是整機進口，組裝是進口件組裝，而95年後的進機非整機進口，97年後成了純國產。所以，題主所言，98年五羊，權且按老A理解，應是國產車（除非當時例如燕興公司等在國內進口件組裝，98年還有少量），雖當年效能卓越，然和進機相比依然差距甚遠，尤其是其耐用度，關鍵是你所言跑了2萬km，本人是高度懷疑，除非是你一手騎出來或知真底，而且現在也不值幾個錢，所以，保留價值不大，當然，可能用著還挺爽挺棒，建議若收藏，可選一大功率進機，本人遇見過新的和庫存般的當年的進機，當然，也別不懂讓人以小充大而編了，即使把車頭銘牌去掉，本人也能只從發動機分出大小和年限來。好了，這是本人的一點建議，個人觀點，僅供參考。