準確的說，不論是有頂燈的計程車還是無頂燈的網約車，在我國都屬於出租汽車，只不過分為巡遊計程車和預約出租車，什麼叫預約出租車，就是隻能預約，不能進行巡遊

計程車的計費方式是計價器，網約車的計費方式是APP。你一招手，網約車停了，到目的地咋收費？貴了你又覺得吃虧了。。。網約車是APP平臺計費，平臺要抽15%-25%。畢竟平臺也要生存撒！

計程車還有油補呢，前一段時間返還標費一臺車給好幾萬呢，不氣死你，誰讓你死要面子活受罪呢，想開個私家車裝逼還能賺錢。

一個繳稅，一個不繳稅。一個保險一年要一萬多，一個保險自己看著買。一個是透過考試上崗駕齡都是五年以上。能一樣嗎？問一些腦殘問題！

第一批網約車就是正規計程車。。後來的就只是網約車。。計程車的計價方式決定了他既可以網約。。也可以巡遊。。他是一個老行業。。如今也是一箇舊行業。。同時也是必不可少。。不可替代的行業。。我們該尋求的發展方向。。運輸效率。。均衡機智。。不管你有多少車。。你有多少司機。。總得大家能吃的上飯吧。。如今。。媒體致力於挑撥社會矛盾。。激化出租車和乘客。。和網約車之前的戰爭。。把企業與企業。。政策與政策之前的博弈。。變成司機和乘客。。司機和司機。。司機能決定什麼？今天拉多少錢。。怎麼能拉到錢。。拉你這個活的成本。。僅此而已。。沒有人刻意來馬路上搗亂。。唯一的目標就是掙夠車份的同時。。利益最大化。。而已。。規則之內追求利益。。有錯嗎？你放心。。沒有人在沒有資本之前閒的天天做公益。。有了資本也沒人願意天天奔波伺候人。。所以。。多點理解包容。。比啥都特麼強

網約車，最早那會滴滴開始就是走出租車的形式開始，後來才有的快車專車。計程車是計價器收費，網約車是手機分時段收費。。高峰期超級貴，低谷期確實比出租車計價器便宜。比如你路邊攔到快車，快車怎麼給你計價？口頭計價嗎？那和黑車什麼區別。

計程車有計價器，就算接網約單也是按計價器結算。網約車路上接揚招用什麼計費？議價就變成黑車了。不管網約車還是計程車都有計費規則，讓你們隨便喊價還不亂套了。

網約車平臺燒那麼多錢招你們來開網約車不是讓你們路上巡遊的，那樣它還賺什麼錢？別說出租車了，就算滴滴也不會同意讓網約車司機路上巡遊的，它好不容易弄了個網約車出來最終增加些計程車。省省心吧，別挑戰滴滴的權威。

最簡單直接的說，計程車有計價器、車輛外觀顏色統一，對乘客的安全有保障，網約車沒計價器，你招手停，找你要多少錢合適？一旦乘客遇到危險，上哪找主兒去？！

網約車覺得也要拉路邊招手客，最好裝個頂燈，車內裝個計價器，車外觀噴上網約出租車即可讓人識別，才可讓路人覺得是正規車，方能安心乘坐

因為計程車是鼻祖之後才有順風那快的，滴滴公司打著計程車為乘客出行方便為招牌，政府才批准成立的(網約)滴滴公司。

計程車一塊牌幾十萬或更高，每年費用不菲，網約車特別四五線小城市，幾萬塊的車，亂七八糟的，微型車也有，如果再招手就停還要計程車活嗎？

拒載的高峰期就是從計程車搶單拿補貼開始的[大笑]相信至今還有大量的哥懷念那職業高光時刻！現在其實也是在為那時候的滴滴打車不職業買單吧

非法網約車還應該感謝計程車呢，平臺最早就是計程車在用，非法網約車還想巡遊想嗎了你，別忘了非法的網約車出了交通事故保險公司不給理賠，祝大家出行安全，

計程車到今天為止都是活該沒活幹 當初為了那點小利 為各種網約車佔位 現在好了 什麼叫卸磨殺驢 明白了吧 一群大傻子挺好個飯碗 以後這群老司機連飯都吃不上了 只能到大街上要飯去吧 找個沒人認識自己的城市要飯 哈哈 南方來北方 北方去南邊

為什麼你爸可以無理由打你罵你……而你卻不能用同樣的方式去對你爸？你先理釋這是為什麼？然後再來提這個問題。你這個圈養的動物……

網約車只能透過，滴滴，或者其他網約車平臺接單，是不具備計程車招手即停的功能的。計程車只要下載滴滴的軟體就可以變成網約車。

還有個現實的問題，計程車大多是手續齊全，而網約車現在大多數是手續不全不具備營運資格的黑車。

目前中國車業在飛速發展，家用車型價格會越來越，很多普通人都買得起車，以後的發展應該網約和滴滴加上私家車會形成一個城市人的乘車市場。

為什麼計程車要統一顏色要頂燈要門標要一年一檢驗五年要半年一檢驗要上高額的營運險要先拿證才能運營要還要驗治安？？？這是為什麼！網約車為什麼可以不用這樣？！！！

只要交通管理部門為全國計程車提共一個計程車磚用網約平臺，那全國網約車就得死，如果提供出租車就不受滴滴平臺的氣。