首先是不會動的。

但是建議駐停的時候，拉手剎是一定的，發動機制動只是作為一個輔助功能。

首先我們說一說什麼是發動機制動？

在停車的時候，發機發動機制動，就是利用變速箱掛低擋，產生反向作用力。

在開車的時候，也可以利用發動機制動，發動機制動就是拖檔走，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。

相反由於車輪轉動帶動了發動機，發動機對車有一個反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。

除了上面問題中，我們說到在停車的時候，如果是手動擋車型，建議拉手剎，掛一檔或者倒檔。

發動機制動還廣泛應用於長下坡的時候。

在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇腳剎制動來控制車速。

由於長時間單獨使用腳剎會影響制動效能，甚至失去制動作用。

這裡說的發動機制動，就是指的讓發動機保持低檔位。

比如手動擋的車型，掛到一檔或者二檔。自動擋的車型掛到L檔，也叫低速擋。對於手自一體的檔，可以透過更換為手動模式，透過+-號調整到低檔位。

首先，你說的很陡的坡子，那肯定是會動的。這就好比手動檔的車，電瓶沒電，可以空擋推行，速度起來再掛檔可以把車發動。但如果車重輕，坡度小，力度不足以克服掛在檔上的力那就會不動的。