就目前的導航地圖來看主要區分為三種：最為常見的就是手機導航、其次是逐漸沒落的車機導航，最後就是後起之秀後視鏡流媒體導航，但從實際意義上來看，主要還是手機導航與車機導航之爭。

　　在5年前，車機導航還能和手機導航分庭抗禮，當初的智慧手機尚存有眾多的提升空間，在手機導航這塊也沒有做出深入的研究，而車機導航作為購車必備之物，極大程度上提升了車機版導航地圖的地位。但伴隨著時間的推移，車機地圖導航不精準，地圖資料包更新不及時，實時路況顯示不準確等問題嚴重影響使用體驗，手機導航伴隨網際網路的春風飛速發展，逐步取代車機導航成為日常出行的導航首選。

　　而針對樓主的問題在手機端安裝車機版導航，筆者認為是不可取的，主要表現在以下幾個方面：

　　首先，車機與手機螢幕的解析度問題在一定程度上制約了導航地圖的通用型，畢竟在車機的顯示屏中達到1080P高畫質已經是行業內頂級的配置了，而手機端則屬於標配範疇，且在高階機型中2K和4K解析度的也不在少數，高畫質顯示屏中的顆粒感效果還是能較為明顯的看到;然後在顯示方面，車機受限於車載螢幕固定方式，都是以橫屏的方式顯示，而手機的使用習慣決定了基本是豎版顯示。

　　其次，在使用習慣上，車機導航和手機導航也存在一定的差異，車機導航遵循安全駕駛的原則，功能按鍵基本集中在螢幕的左側和下方，且大屏的顯示效果對複雜路口可進行3D實景導航，而手機導航更多的傾向於使用者的便捷操作，各種設定都是以快捷為主導向。

　　再次，導航資料包的不同，雖然車機和手機導航可以通用，但在實際使用上，手機導航依託網際網路實時傳播的便利，可以隨時對地圖進行更新升級，而車機導航則基本依靠離線地圖資料包進行升級，因此在更新頻率及資料包大小上會有差異，這也是手機導航基本通訊流量進行搜尋導航，而車機的導航是可實現完全的離線導航。

　　最後，針對兩者系統的不同，在是配上存在一定的差異，手機端APP應用基本都可實現實時下載安裝使用，而車機導航的安裝應用相對較為複雜，最為常見的則是專業車機地圖和車機系統中會有埠適配問題，即使現在車機版的安裝更為靈活多變了，也實現了即時安裝使用的便利，但其適配問題則是在軟體研發使用時即實現了各種匹配設定。

　　再次迴歸到樓主的話題，手機和車機導航的地圖並不適配使用，經筆者親測下載的高德車機版地圖並不能安裝在手機之中。

可以使用。 以高德為例，高德地圖、高德車機版都有基於安卓系統開發的版本，也就是說只要是安卓系統理論上都可以安裝使用。 以下為實測:紅米手機分別安裝高德地圖、高德車機版都可以正常執行。另外我的車是比亞迪G5，這車帶安卓系統的車載pad，可以安裝軟體並且可以使用WIFI。我在車上安裝過高德地圖、百度地圖、高德車機版。這三個軟體都可以正常使用，透過一段時間使用高德車機版明顯更符合駕車使用。順便說一下車載pad透過手機熱點聯網可以更新地圖資料、更新實時路況提前繞過擁堵路段還是很有用的。

可以使用。 以高德為例，高德地圖、高德車機版都有基於安卓系統開發的版本，也就是說只要是安卓系統理論上都可以安裝使用。 以下為實測:紅米手機分別安裝高德地圖、高德車機版都可以正常執行。另外我的車是比亞迪G5，這車帶安卓系統的車載pad，可以安裝軟體並且可以使用WIFI。我在車上安裝過高德地圖、百度地圖、高德車機版。這三個軟體都可以正常使用，透過一段時間使用高德車機版明顯更符合駕車使用。順便說一下車載pad透過手機熱點聯網可以更新地圖資料、更新實時路況提前繞過擁堵路段還是很有用的。