凱迪拉克CT6的運動效能還是很好的，其次外觀也很漂亮。但是貶值率很高

寶馬530隔音以及行駛感受很舒服，論品牌還是寶馬更高。後期貶值率低於寶馬

如果對運動型更有需求就上CT6，反之530

寶馬530和凱迪拉克CT6，從品牌來說，毫無疑問，寶馬更給力一點，雖然兩款都是豪車，但是國內還是寶馬更牛氣一點。所以從品牌來說，寶馬530更值得你入手。

而售價上同樣是差距不小，寶馬530起步基本就在四十多萬，而同價位下凱迪拉克CT6可以選到更好的配置。定位上兩款都是中大型車，尺寸上寶馬530 5.08車長3.10軸距，而凱迪拉克CT6 5.17車長3.10軸距，資料上凱迪拉克CT6大一點。

動力方面，寶馬530提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力252，而凱迪拉克CT6提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力276，效能上凱迪拉克CT6更強一點。

同價位下，凱迪拉克CT6配置會比寶馬538強上不少，所以總的來說，要空間要動力，要價效比凱迪拉克CT6都更強，如果你不考慮太多品牌的話，可以考慮凱迪拉克CT6。

選530

這期5系用料已經改變了很多，內飾設計、用料比舊款528/525好很多了，而且5系也沒像E級那樣端著裝清高，一個銷售都不友好的品牌不要指望售後保養會給你什麼超值體驗。而且5系的做工要比上汽精緻一點。

動力方面，5系的新款發動機據說已經改掉了一些毛病，這個有待考證，不過寶馬的售後維保一直做的不錯，出維保期的索賠都會酌情考慮補償的，而且寶馬保養費用低，配件費用低

2.0動力上面兩款車提速感覺（注意我說的是提速感覺，不要和我搬汽車之家的資料）差不了多少，凱迪拉克面臨中期改款和一慣的防水式售價，價效比高，但是不可避免的殘值率也低了，二手貶值抵消新車優惠，其實沒有什麼太多的實惠，這個是二線豪華的悲哀，但是沒辦法，市場就是這麼殘酷，像沃爾沃那樣二線強端著一線的架子的品牌，看看Xc90的銷量，市場會分分鐘教做人的。CT6特有的後輪轉向，MRC,也要到四十萬以上的配置才有，而且不能選裝。

如果是老款525/528比CT6，毫無疑問選CT6

新款530，建議530

如果新款540對比40T，建議CT6/40T