男人對於豪車總是情有獨鍾，上個星期跟著朋友一起沾光，試駕了一臺十二缸的寶馬760Li，開過這臺車子之後回家再開自己的豐田卡羅拉，真的油門踩到底都沒感覺了！不得不感慨一句：有錢真好。
這臺15年落地的寶馬M760Li當時指導價要260萬，屬於寶馬7系的旗艦款，對標賓士S600跟奧迪A8W12，車子外觀比較明顯的就是雙腎格柵和天使眼大燈，左側柵欄有M專屬標誌，老款七系的大燈還沒有開眼角，正面看上去更有氣勢。
這款車的整體長度有5221mm，輪胎規格為245/45 R19，有M高效能套件加持，顏值再過十年也不會落伍，旗艦款的配置自然是沒話說，LED大燈標配自適應遠近光，外部有感應雨刷、電吸門、電動感應後備箱、後視鏡摺疊以及隱私玻璃等等。
這臺寶馬760Li應該是D級車中最適合自己開的車了，提起賓士S級跟奧迪A8大家都會說車子是給司機開的，後排座椅才是整車的精髓，而寶馬一直注重操控跟運動，每款車都很突出駕駛感，760Li的車身還有整體主動轉向系統，操控更是精準，方向盤轉向如行雲流水般順暢，自己那些十萬的家用車真是瞬間不想要了。
另外旗艦款的配置肯定非常給力，標配了車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、全景倒車影像、自動駐車以及空氣懸掛，注重運動的同時舒適性也不差。
寶馬的內飾做工一直都不夠精緻，這款760Li相比於賓士S600肯定是有差距，整個檯面都是合成皮革跟實木板，只有少部分的鋁合金裝飾條，內嵌式中控屏也不太大氣，比較有亮點的是雞腿檔把跟哈曼卡頓音響。
大雞腿造型特別經典，真的讓人愛不釋手，8AT變速箱在寶馬車上效果出奇，另外全車16個揚聲器的哈曼卡頓也相當給力，低音炮堪比KTV效果，隔音能力也是目前開過的車子中最好的，車子真是一分價錢一分貨。
整體設計並不高階，但屬於比較耐看型。
旗艦型最讓人滿意的地方就是座椅，這臺寶馬760Li的前座椅有高低、腰部支撐、肩部支撐調節，有加熱跟通風功能，後排座椅則是可以進行電動調節跟角度調節，有加熱、通風跟按摩功能。後座標配兩臺液晶顯示屏，車身有空氣懸掛空調調節，乘車體驗只能用享受來形容。
在動力方面這臺車搭載了6.0T排量的V12發動機，最大馬力544匹，發動機型號是N74B60，跟老款的勞斯萊斯古思特、魅影是同款，百公里加速只要4.6秒，引擎聲真的讓人痴迷。
男人對於豪車總是情有獨鍾，上個星期跟著朋友一起沾光，試駕了一臺十二缸的寶馬760Li，開過這臺車子之後回家再開自己的豐田卡羅拉，真的油門踩到底都沒感覺了！不得不感慨一句：有錢真好。
這臺15年落地的寶馬M760Li當時指導價要260萬，屬於寶馬7系的旗艦款，對標賓士S600跟奧迪A8W12，車子外觀比較明顯的就是雙腎格柵和天使眼大燈，左側柵欄有M專屬標誌，老款七系的大燈還沒有開眼角，正面看上去更有氣勢。
這款車的整體長度有5221mm，輪胎規格為245/45 R19，有M高效能套件加持，顏值再過十年也不會落伍，旗艦款的配置自然是沒話說，LED大燈標配自適應遠近光，外部有感應雨刷、電吸門、電動感應後備箱、後視鏡摺疊以及隱私玻璃等等。
這臺寶馬760Li應該是D級車中最適合自己開的車了，提起賓士S級跟奧迪A8大家都會說車子是給司機開的，後排座椅才是整車的精髓，而寶馬一直注重操控跟運動，每款車都很突出駕駛感，760Li的車身還有整體主動轉向系統，操控更是精準，方向盤轉向如行雲流水般順暢，自己那些十萬的家用車真是瞬間不想要了。
另外旗艦款的配置肯定非常給力，標配了車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、全景倒車影像、自動駐車以及空氣懸掛，注重運動的同時舒適性也不差。
寶馬的內飾做工一直都不夠精緻，這款760Li相比於賓士S600肯定是有差距，整個檯面都是合成皮革跟實木板，只有少部分的鋁合金裝飾條，內嵌式中控屏也不太大氣，比較有亮點的是雞腿檔把跟哈曼卡頓音響。
大雞腿造型特別經典，真的讓人愛不釋手，8AT變速箱在寶馬車上效果出奇，另外全車16個揚聲器的哈曼卡頓也相當給力，低音炮堪比KTV效果，隔音能力也是目前開過的車子中最好的，車子真是一分價錢一分貨。
整體設計並不高階，但屬於比較耐看型。
旗艦型最讓人滿意的地方就是座椅，這臺寶馬760Li的前座椅有高低、腰部支撐、肩部支撐調節，有加熱跟通風功能，後排座椅則是可以進行電動調節跟角度調節，有加熱、通風跟按摩功能。後座標配兩臺液晶顯示屏，車身有空氣懸掛空調調節，乘車體驗只能用享受來形容。
在動力方面這臺車搭載了6.0T排量的V12發動機，最大馬力544匹，發動機型號是N74B60，跟老款的勞斯萊斯古思特、魅影是同款，百公里加速只要4.6秒，引擎聲真的讓人痴迷。