汽車低配和高配，由於安全配置的差異，安全效能會有不同，這三款車我們都拿頂配車型比較。

　　首先說明一下，安全效能的概念非常複雜，我們這裡說的安全性比較籠統。

　　這三輛車的安全配置都不錯，車身穩定系統，前後氣囊、側氣囊都有配備，吉利博瑞多了膝部氣囊。併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車這些主動安全配置，吉利博瑞都有配備，而傳祺GA6配備前兩者，榮威i6配備後兩者。

　　其次，不考慮安全配置，安全技術差不多的條件下，越大的車越安全。

　　吉利博瑞的車身尺寸是：4956*1861*1513，C-NCAP成績55.8分，五星。

　　傳祺GA6的車身尺寸是：4850*1830*1485，C-NCAP成績58.2分，五星。

　　榮威i6的車身尺寸是：4671*1835*1460，C-NCAP成績53.7分，四星。

　　這三款車中，吉利博瑞是最大的，傳祺GA6略有差距，榮威i6跟前兩者不是一個級別的，安全效能也會差一個級別。而成績差不多的博瑞和GA6，博瑞的車身更大，安全配置更高。所以我們基本可以下這樣的結論：這三款車中，吉利博瑞是更加安全的。

安全性分為兩方面：主動安全系統和被動安全系統。

主動安全系統指透過技術手段能儘可能保證汽車處於可控範圍，我們常見的主動安全包括車身電子穩定系統、制動防抱死系統、牽引力控制系統、變道輔助系統，車道偏離預警系統，自動剎車系統等等。

被動安全系統指在汽車發生碰撞後能儘可能減少人身傷害的安全裝置系統。比如車身剛性，安全氣囊，安全氣簾，安全座椅吸能車身等。

最後我們回到提問，榮威i6屬於緊湊型車，博瑞和GA6屬於中型車，所以i6與博瑞、GA6放在一起，是不具備可比性的。

那我們就將博瑞和GA6這同一級別的車型拿出來對比。

為了公平起見，我們取接近指導價位的兩款車型作為比較，博瑞是2017款1.8T尊貴型，售價15.68萬元。GA6是2016款235T自動尊貴型，售價16.38萬元，但終端有優惠，優惠完後的價格是15.58萬元。

先從主動安全開始。既然是隻聊安全，那其他方面就不做闡述。

博瑞和GA6在主動安全方面的配置完全一致，像車身穩定系統，牽引力控制系統，制動力分配系統，剎車輔助通通都有。

看來只能在被動安全性上做比較了。

博瑞比GA6多了膝部氣囊，在碰撞測試上，博瑞得益於使用了佔比超過了百分之58的高強度剛，並且使用了潛艇籠式高強度吸能車身，所以在整個碰撞測試中整個車身都保持著良好的姿態，乘員倉四門均可以正常開啟。

GA6相比於博瑞，由於高強度剛的使用不及博瑞，整體碰撞測試結果略遜於博瑞。有興趣的朋友可以看碰撞測試報告。

總體而言，博瑞的安全性是要略強於GA6，這應該歸功於沃爾沃的技術理念，這種先決優勢是廣汽不具備的。

安全係數最高的汽車應該是沃爾沃品牌下的各車型，而說安全係數高肯定不止是碰撞測試的結果如何。測試評分高的車，只能說在封閉的試驗環境下表現更好，在實際道路中的安全與否，更多的還要看綜合因素。

三款車作為綜合評價都不差的自主品牌同級車，綜合安全表現應該都不會太差，在主被動安全相關配置相同的情況下，相信應該不會有太大差距。把握安全與否的關鍵因素還是人本身，沒有安全駕駛意識，安全就無從談起，提高全民道路交通安全意識，增強對違法行為的監督和懲處，才是行車安全的最根本保障。

我不知道哪款車最安全。但是就我今天換機油檢查火花塞來看，博瑞真他媽的會做，看得到的都做得很好，2.4的博瑞居然用最普通的火花塞。我不黑也不拖，各位自己看

誰敢和吉利的沃爾沃比安全配置，他們的安全配置秒殺同價格的車，可以這麼說，50萬以內車有的安全配置，吉利博瑞都有。日本車再好，安全配置還是沒有吉利好。如果說碰撞測試，日本車就更下風了。網上有一張相片，吉利博瑞和一輛大頭車相撞，大頭車居然車頭大燈部分被撞壞了。吉利博瑞就漆面窩進去。如果是日本那幾塊硬塑膠早就掉一地了。