謝謝邀請:在我回答之前，O個回答，但對汽車領域的問題我還是外行，回答的問題尤如隋唐演義中程咬金三把斧，三把斧打不贏沒轍了。但是內行有時會像一首詩歌所描繪那樣"不識廬山真面目，只緣身在此山中。"所以筆者大膽講些本人看法.不足不對之處請大家見諒。話說2019年汽車行總體低潮，這是其一，原因很簡單，該買車的人差不多已經買了，甚至有的人上班才幾步路也買了車，作家車，方便外出旅遊，這是我對周邊生活人的觀察，留意，有的家除了老人，小孩沒有車外，年輕人幾手人手一輛車，我家就是例子，我孫女，孫子不可以開車，我們老頭子不宜開車，兒子，兒媳一人一輛，你送一輛給我都沒地方放，現在停車位太緊張，要是一家到城區繁華地溜達，吃個飯，最傷腦筋的是連收錢的停車位都沒有，所以人們喜歡車，提高身價，也怕車，沒地方放，而不大家沒有購買力;二是小汽車鼎盛時期2012到2018年。原因是我家第一輛購車時是2009年，那時街上基本沒什麼車，車想停那就停那，現在滿街，看的令人可怕，中國汽車行業發展太快，人民群眾購買力太強了，當然這包含政府，企業出臺許多優惠政策而促進企業發展。那幾年，北京現代，廣汽本田，廣汽豐田，東方標緻，長安奔奔，上海大眾，上海通用，奇瑞QQ，連造面的廠家都造小車.，可謂行業大發展上了高速公路，人們不難看出任何事鼎盛之後必有衰竭週期，陽光總在風雨後，接下來就的看你企業生存能力了。生存能力正如題主所提問題，好好總結，總結是有痛苦與歡笑。例如面對產進入低俗:筆者提出以下問題:一是改革創新，例如從2017年到現在哈弗車一直很暢銷，我就是第一輛車與2017換了，買給車行一萬元，當時要哈弗的車行告訴的等二個月，後改.買東方日產祺駿的。為什麼人們信賴咯弗，因為它是越野車型，這二，三年小車流行越野型，一是外觀，二是輪胎，因為現在城市內澇嚴重，越野車輛高一點，不易被淹而且大氣;二是產品質量。我家為什麼選擇東方日產，現在通訊方便，大家都會對企業評價，評論等，東方日產發動機效能好，所以質量是工廠生命線.，一部車重點在發動機，確實差多了;三是服務態，售後服務，要言行一致;四是車型，顏色要流行;五是價位問題，現在要換車的人一般偏中檔，價格在20萬左右。低檔大多偏購買力差的等。
要改革，設計時代潮流的新式汽車，方便，速度.適中，不要照搬西方的汽車式樣，要設計現代的中國式先進，方便的，簡單的汽車，實用的汽車。
謝謝邀請:在我回答之前，O個回答，但對汽車領域的問題我還是外行，回答的問題尤如隋唐演義中程咬金三把斧，三把斧打不贏沒轍了。但是內行有時會像一首詩歌所描繪那樣"不識廬山真面目，只緣身在此山中。"所以筆者大膽講些本人看法.不足不對之處請大家見諒。話說2019年汽車行總體低潮，這是其一，原因很簡單，該買車的人差不多已經買了，甚至有的人上班才幾步路也買了車，作家車，方便外出旅遊，這是我對周邊生活人的觀察，留意，有的家除了老人，小孩沒有車外，年輕人幾手人手一輛車，我家就是例子，我孫女，孫子不可以開車，我們老頭子不宜開車，兒子，兒媳一人一輛，你送一輛給我都沒地方放，現在停車位太緊張，要是一家到城區繁華地溜達，吃個飯，最傷腦筋的是連收錢的停車位都沒有，所以人們喜歡車，提高身價，也怕車，沒地方放，而不大家沒有購買力;二是小汽車鼎盛時期2012到2018年。原因是我家第一輛購車時是2009年，那時街上基本沒什麼車，車想停那就停那，現在滿街，看的令人可怕，中國汽車行業發展太快，人民群眾購買力太強了，當然這包含政府，企業出臺許多優惠政策而促進企業發展。那幾年，北京現代，廣汽本田，廣汽豐田，東方標緻，長安奔奔，上海大眾，上海通用，奇瑞QQ，連造面的廠家都造小車.，可謂行業大發展上了高速公路，人們不難看出任何事鼎盛之後必有衰竭週期，陽光總在風雨後，接下來就的看你企業生存能力了。生存能力正如題主所提問題，好好總結，總結是有痛苦與歡笑。例如面對產進入低俗:筆者提出以下問題:一是改革創新，例如從2017年到現在哈弗車一直很暢銷，我就是第一輛車與2017換了，買給車行一萬元，當時要哈弗的車行告訴的等二個月，後改.買東方日產祺駿的。為什麼人們信賴咯弗，因為它是越野車型，這二，三年小車流行越野型，一是外觀，二是輪胎，因為現在城市內澇嚴重，越野車輛高一點，不易被淹而且大氣;二是產品質量。我家為什麼選擇東方日產，現在通訊方便，大家都會對企業評價，評論等，東方日產發動機效能好，所以質量是工廠生命線.，一部車重點在發動機，確實差多了;三是服務態，售後服務，要言行一致;四是車型，顏色要流行;五是價位問題，現在要換車的人一般偏中檔，價格在20萬左右。低檔大多偏購買力差的等。