垃圾中的垃圾。質量就是一坨屎。兩臺小牛，一臺u1動力，一臺n1s頂配，電門轉把各壞過兩次。u1還換過儀表，n1s頂配電池返廠。隨便找輛2000的電動車質量比他好。

真實使用者，U1動力版，騎了1年了，提速比較快，最高速能到40邁，本人75Kg，16a電池續航45公里，還可以。充電方便，智慧監控，美麗的天使眼。缺點也是有的，配件貴，鋰電池更換價格也貴，剎車片和鼓剎都存在不同程度的異響，修理過幾天還響，現在一直響，不過騎快了就不響了，也許是速度太快，風噪蓋過異響

我是小牛第一批車主（眾籌N1）,15年8月底收到的，騎到現在，去小牛店檢測過電池還很好，就是右剎車泵換過（淘寶，修車店換），充電器壞了換了（淘寶），座椅內電源斷路器開關換了一個（自己換的），其他都沒大問題！相對市場上的其他電動車，小牛耐用性上還是靠譜的，比去年在小米眾籌的喜摩T1好出幾個檔次，喜摩的那臺電動車已經扔在地庫落灰三四個月

說話間已經騎了整兩年的小牛，由於通勤距離較長，買的n1s pro。

如果題主在限摩城市，目前只把眼光放在電動車上，小牛應該還是不錯的。

但是切記，不要對小牛期待太高。本人使用的兩年中，油門線斷過一次(一年零十幾天斷的，剛好過保) ；電池提手斷過(換一個十幾塊錢，倒還好) ；p檔取消不了(故障碼忘了，網上一搜一堆) 。

另外提一下，之前小牛官網上的論壇很不錯，各種改裝、問題交流、旅行分享，都不錯。不知道是不是因為負面帖子太多，目前的論壇只保留了旅行分享，這個真的是讓人無語。

最後，買小牛的話，注意下超限車的問題，2021年過渡期就到了，政策實施的怎麼樣都是未知，需要著重考慮下。

ps：現在騎了兩年的小牛後，最大的想法是想整輛摩托車....

適合經濟能力能接受的使用者，確實比別的電動車做得好，細膩，但是也確實貴，估計也就大城市有市場，小城市很難開拓

這麼給你說吧一分錢一分貨。行駛感受和操控還有質感這方面小牛還是拿捏的死死的。一上去騎就和其他電動車不一樣知道不，你可以去試駕一下

u1都市，湊合，價效比不高，錯誤程式碼比較多，原裝電池燈不亮了，充電亮，但是也很暗。2g訊號也不行了。買了個30安電池，能跑80km。現在裝腳蹬子，上電動腳踏車牌照。

小牛功能強大，騎行感舒適，但是有兩個缺點：

1，質量差，主要表現在塑膠件不好和車架薄，易生鏽。

2，騎行陳本高，作為通勤，同樣的距離使用成本幾乎是傳統電動車3倍。

以上兩點如果能接受，小牛還是不錯的。

辣雞小牛 各種小毛病售後這個修不好那個修不好 經常騎半道把我丟路上 叫售後救援 人家不來 配件比修汽車都貴 誰買誰後悔 沒買的千萬不要入坑

為什麼到如今我一直都沒買『小牛』因為我每天騎『老牛』上下班……不衝電~每天自己吃草，，，不是吹…真有勁~只能慢慢行駛安全

我有一輛U1動力版，買來第一週就儀表盤進水，免費更換；一個月後動力轉把損壞更換；後輪罩固定螺絲震脫；原廠前籃筐鬆脫，這筐因為太淺幾乎沒法用，純粹一擺設。

價格有些高，前幾年騎還能提現特殊性，但目前隨著其他品牌的不斷升級，已經不再有很多優勢，續航無法升級，時速無法提升，其實就像手機裡的蘋果一樣，品質還在，但其他品牌已經慢慢或已經超越其核心內容。

小牛電動車，質量在中國產電動車中全是頂尖的存在了，但是高昂的售價讓很多人望而卻步，用的來說不差錢的可以直接上