不值得，相比較實用性和價值性都不划算，四線城市相對整體的人口密度不大，所以需求會小，投資的價值性，需求小了自然價值也小

如果確實小區停車難，需要買一個車位，我覺得很有必要，畢竟每天找車位是件非常麻煩的事情。如果用來投資，那我覺得意義不大，畢竟四線城市的房產升值意義不大，所以投資價值不高。

車庫能不能買要看這個地方停車位置是否希缺，如是希缺，車位一位難求就趕快買，不要說14萬了，就是20萬也值得買。因為它是希缺資源可以轉手賣的。如果車位很充足又有大量免費停車的地方就不值得買，10萬也不值得買。

“有車無位，抓心撓肺”此話絕無虛言，這是有車一族的真實寫照，如果你以前沒有車位，當然要買車庫了，不然汽車停在哪裡呢？

隨著社會的快速發展，人們生活水平逐漸提高。在四線城市年輕的家庭，幾乎家家有車，這幾年汽車保有量不斷增加，停車難成了令人頭痛的問題。

當初我家買了房子後，錢基本都花完了，想再買個車位，可惜兜兜沒貨了，當時小區周邊道路上也有很多停車位，就和老婆商量不買車位了，停在外面多走幾步也沒啥，於是就愉快的決定了。

搬過來住沒過多久，就感到沒有車位的不方便了，每次回家都會買很多菜、生活用品，停在在路邊要走很長的時間，大包小包拿著走遠路累啊。夏天還好些，車裡被太陽曬的熱，咱早早遙控開車窗通通風也能忍受。到了冬天前車玻璃結露頻率很高，每天都有進行清理。碰上下雪天，清掃玻璃時間更久，大冷的天清理起來手很不舒服。

這些問題哥們當時沒錢，人窮志短都忍了，這幾年隨著小區入住率提高，周邊商鋪陸續開始營業，很多到商鋪買東西或者吃飯的汽車停在路邊，我每次下班回家很遠就開始踅麼車位，哪天運氣不好汽車停的離家很遠。有時實在找不到車位，就停在非交警劃的臨時車位區域，搞得我提心吊膽的，怕被警察罰款。晚上8、9點看到有車位了，出來停到車位上，晚上懶得出來倒車，早晨很早就開車上班了，免得交警上班查到我亂停車。現在人流多了，我的車子也開始不安全了，今天被劃下、明天被碰下，這都成了常事！就這樣感到沒有車位不方便了....

找物業租車位，小區車位都出租了，無奈買吧，這幾年也有幾個錢了，找中介、物業搞了半年沒有賣的，天無絕人之路，小區有個不錯的兄弟，當時買了兩個車位，死皮賴臉的跟人家加了3萬元，終於給愛車買了個家，就是離家遠點，唉！湊合吧，總比我天天尋覓車位好吧。

現在小區車位配建比例平均為1：1.2，現在很多家庭都擁有2輛車了，車位慢慢會成為成為稀缺品。小區內開發商建一個地下車位的成本大約要12—16萬元，我們這裡地下車位都賣11萬左右，地上車庫賣價15萬元。

個人覺得不需要買，為什麼？太貴。

跟你一樣的四線城市，我們這裡的車庫，八九萬都根本賣不動。

現在新修的小區，空地上停車的場地一般都有免費的泊車位，雖然日曬雨淋，但好在不要錢。小區四周，一般還有不少的商鋪，商鋪大多賣不掉，門面前邊很開闊，也可以免費停車。

最主要的，有兩點：一，絕大多數小區居住率不足50%，按照一戶一車庫來看，至少一半的車位是空置的。當然也不排除有些人家有兩，三輛車的情況，但整體上空車位多是事實。

二，不划算。14萬的車庫，拿這筆錢就是放進銀行定存，利息都可以用來租車位。如果用來買一套地段好的一室一廳，（還添點可全款買），毎月500至800元的租金，收益還蠻不錯的。

其時，買了一套房後，大部分人對車位不敏感，主要還是手頭拮据。經濟實力要強者，一般也會選擇買車位，尤其是買豪車的，幾十上百萬的車子悽風冷雨給吹著淋著，讓人心痛。14萬的車位，再不划算，也會買。

總之，需求決定選擇。

所謂這個庫存車，我建議大家不要去買，因為這個車上的套路有很多，比如，車上釋出了一款新車，一年以後，這個車子賣不動了，成了庫存車，他有幾大缺點，我現在給大家說一下，第一，庫存車的銷量肯定不好，有一些庫存車是不達標的，現在咱們國家的汽車，都已經是國六的，然後國五的，現在已經不讓賣了，如果說你買國五的，之前先看看是不是車商已經把國五的，檢測完檢測完之後，這個國五的還是可以賣，但是我建議大家不要去買國五的，我建議大家去買國六的，因為國六的話，到二零二零年，就是今年的話已經全面實施了

如果你的經濟壓力不是很大，還是買一個的好，以後車庫和車位都有漲價的趨勢，而且冬天有個車庫真的很舒服，早上車上暖呵呵的，很舒服