現代造車工藝發達，設計師也不會故意設計一款醜醜的效能車來拉低品牌形象。正常來說，這道題可以理解為外形平庸卻效能強勁的車。

這種車雖然不多，但是還是有的。因為定位的問題，追求效能，其它的東西，比如內外型設計這些東西，出於成本考慮，自然不會做的多好。這種車，我們可以稱之為“小鋼炮”。

先來看這幾款車，外形平平，但是效能絕對是同價位的強者。

之所以把比亞迪老款唐放在前面，是因為沒有對比就沒有傷害。老款唐對比全新一代唐，論顏值，只能說夠看，外形平平。

外形隱隱約約有雷克薩斯的影子，但是效能強勁。

老款唐DM，2015年9月上市。2.0T 205馬力渦輪增壓發動機，加前橋110KW電機，後橋110KW電機，最大扭矩820n/M，百公里加速4.9S。

以不到30萬的價格，另闢蹊徑闖入4秒俱樂部，給車市投入了一顆重磅炸彈。

高爾夫，作為大眾旗下緊湊型二廂轎車，外形設計平平無奇，除了經典，似乎能誇的詞不多。

高爾夫，有好幾個版本，高爾夫，高爾夫rline，高爾夫gti，高爾夫r。

高爾夫R，平平無奇的外表之下，有這暴躁的內芯。

2.0T 290馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩380n/M，搭配七速雙離合，百公里加速只需要4.8S。妥妥的效能車。

所謂人不可貌相，車也一樣。別看人家個子小，造型平淡，但是效能不俗。

福克斯在我看來雖然不好看，但是絕對不醜。家族式的馬丁前臉，就是有點小，跟金牛座比起來，不夠協調。

福克斯也分好幾個版本，有福克斯，福克斯二廂，福克斯ST，福克斯RS等。

這裡說說小鋼炮福克斯RS。

福克斯RS，定位為緊湊型二廂轎車，指導價35.88萬起。

搭載一臺2.3T 350馬力渦輪增壓發動機，最大功率257KW，最大扭矩440n/M。搭配6檔手動變速箱，百公里加速為4.8S。

對於一款偏效能，強調操控的小鋼炮，或許手動擋才能更高效的調動它的效能。

有效能鋼炮、也有效能跑車！但外形不一定每個人都會喜歡。仁者見仁 智者見智！對於效能車。最重要考慮的是動力與車輛操控。

很醜但是效能很強的車，那毫無疑問，非比亞迪唐莫屬！

作為一款中大型SUV，百公里加速僅需4.5秒，就問你怕不怕！這個成績即使放在超跑中都是一把好手，更不要說家用車市場了，更是絕對的霸主，單就加速效能來講，五百萬以內無敵手！

與這款車的效能不相匹配的是它的外觀和內飾，那真是醜得讓人不敢直視，說是汽車界有史以來最醜的車型都不為過。

先說外觀，無論從哪個角度，都不是一個醜字能形容的了，可以說360度全是死角。再看內飾，完美詮釋了什麼叫鄉村非主流，一方面用旋轉大屏來凸現科技感，一方面又用了土到掉渣的配色和設計，兩相結合，不倫不類，醜到極致！

這也是為什麼比亞迪唐這款車越賣越差的原因，一方面效能確實強悍，一方面又實在是太醜了，絕大多數準客戶都是衝著效能去的，最後都被顏值勸退。即使對效能的追求再極致，也實在是沒法忍受如此醜陋的外觀啊！

也沒有說清楚什麼型別的車，要說效能強勁的車，要當屬五六十年代的手推獨輪車了。

在當時的年代，這種車可是霸氣的存在。無論什麼路況，只要輪子能著地就能透過。動力可以秒換，還可以無限增加。什麼4缸8缸甚至16缸，說上就上。不過平日都是單缸配置，沒有汙染排放，維修簡單快捷，造價低廉。對當時的生產、生活，起到了很大的輔助作用。很長一段時間，都是以捨我其誰的氣勢霸氣存在。

現在依然是以多種形態隱藏於各行各業中。經過多年的變化升級，在效能上有了非常大的提升。每一種形態都在自己的崗位上發揮著重要作用！

另一個主角當屬車界的哥斯拉了！

就是這個大傢伙，雖然它的啟動與行駛需要燃燒一些燃料，但是它可以拖動比他本身大幾十倍的貨物。由於體型龐大，維修保養也比較麻煩。它行駛的道路也得專門鋪設，普通的道路根本容不下它。它每年的運輸量是不可估量的。被稱作車界的哥斯拉當之無愧！