我的科沃茲1.5愛信6AT的，120只才2600轉，你2.5怎麼那麼高啊，我朋友的2.0君威不帶T也就是2000或者不到2500

對於18款的阿特茲來說120㎞/h的時候，6檔的轉速為2500轉是合理的，因為18款的和17款的在變速箱方面改進最大的就是FGR這一設定，也就是俗稱大尾牙，調節了齒輪比讓發動機在同樣輸出功率的情況下有更快的加速，但是相應的會造成極速變低和油耗有些許增加。

正常的，作為老馬6車主應該有發言權的，老馬六2.0，高速120km/h，轉速保持在2700轉，開啟空調在3000轉

轉速高，個人認為是at變速箱的問題，現在的馬自達基本都是6at，120公里的速度2500轉速應該是沒有問題的，正常的，假如馬自達能換成8at的話，轉速應該是在2000以下，這個跟排量關係不大，2.0跟2.5不會差多少，但是2.0跟2.5動力區別還是比較大的，我現在的是2.0的，120速度轉速也在2500左右看看錶

沒什麼正常不正常的，齒比不一樣，一樣的齒比，檔位數越多，轉數越低，我這寶駿730，五檔手動跑120轉數還逼近4000了呢，沒什麼大驚小怪，再說18款不是和17款尾牙不一樣嗎

不正常！

07年3.0自吸6AT，120km/h高速巡航1800以內。

15年1.6自吸CVT，120km/h高速巡航2000以內

差不多吧，我的新款運動版也這樣。轉速高點沒啥，還能清理積炭，這速度油耗6個左右，雖然有些車120km轉速2000，但他油耗卻高於6個