捷安特atx777 13款，14年騎行川藏線南線從成都到拉薩，2000多公里，接近一個月，回家後換了一個前後來令片，累計騎行接近萬公里，換了車胎，改了蝴蝶把手，放家裡幾年了生灰，車況的話現在出去小小整備一下一樣可以直接幹長途，質量還是不錯的，追求品質不考慮價格，可以用崔!

捷安特：

1972年成立於臺灣，1992年在大陸建廠，發展至今，已成為全球規模最大的腳踏車生產商，生產自家品牌的產品的同時，也為許多國際知名品牌代工。公路車近年來拿下了2017年的環法衝刺王和爬坡王，以及環意冠軍的頭銜，山地車也擁有Giant Gravity這樣的頂尖及車隊。

Trek（崔克）：

美國品牌，成立於1975年，是全球規模第二大的腳踏車生產商。山地車擁有一眾頂尖級的贊助車手，公路車同樣在環法等賽場上屢獲佳績，阿姆斯特朗當年便是騎著Trek完成了其鼎盛時期的環法比賽（興奮劑事件是後話）。

首先，可以肯定的是，在車的品質和技術方面，現在的捷安特和Trek可以說是旗鼓相當的，相同配置、相同用途的車，按照自己的喜好和預算進行選擇就好。Trek的品牌定位比捷安特更高一些，同等配置下，捷安特具有更高的價效比。

簡單說一說對兩個品牌的個人主管看法，如果在不考慮預算的前提下，讓我進行選擇，我會這樣選：

公路車：

適用於平路騎行的氣動公路車我會選Trek的Madone系列，在氣動車方面，我認為Trek的表現更為出色，而綜合公路車，我會選擇捷安特的TCR Advanced SL，比起Trek同類別的Emonda ，我更喜歡它。

邁克爾－馬修斯的環法衝刺王個人特別版捷安特TCR Advanced SL：

山地車：

不考慮預算的話，我會選Trek，因為Trek贊助了我最喜歡的山地車手，僅此而已，雖然我也騎過很多捷安特：P。

個人最愛的Trek贊助車手Brandon Semenuk：

如果預算十分有限的話，我會選擇捷安特，因為同等價位會獲得更高的配置，入門級山地車，也會選捷安特，因為在2000-3000多元的入門車裡，擁有一定效能捷安特的可選車型非常多，Trek幾乎寥寥無幾。

零件方面，Trek會更豐富一些，旗下的Bontrager零件品牌，在車把組、輪組方面都非常全面。但是捷安特近年來在零件領域也發力很猛，今年環法，其贊助車隊太陽網，便將禧瑪諾輪組換為捷安特自家生產。