原因在於：對城市居民汽車持有量增長速度及其對城市停車場建設、管理的估計不足和其重要性的認識不足，對其規劃、建設和管理方面嚴重的滯後，建設資金的缺乏、投資渠道的單一；停車場目前仍是資源型的公共產品，未形成產業經營，導致的停車管理體制不順，還有有關的法律法規政策滯後、不完善等等原因！

還有一點就是有些不文明的人出現的亂停車的陋習讓停車更是“難上加難”了！

所以就目前現狀來看，希望大家都能做到文明駕駛，更要文明規範的停好車！

　　隨著國民經濟的發展，城市汽車擁有量的不斷增加，城市停車難已經成為中國沿海較發達地區大中城市的普遍問題。珠海不能倖免是必然的事。嘆氣、抱怨沒有用，探究誰應該為停車難負責也無濟於事，限制老百姓買車、限制汽車消費更難以行得通。唯有勇敢地面對，將解決停車難問題提升到事關民生、事關社會和諧的高度來對待、來解決。

　　停車矛盾越來越嚴重借鑑國外完善立法

　　根據學者對我國城市停車場建設與停車管理現狀及國外城市停車場建設與停車管理進行的研究，目前中國城市停車難的結症在於：對城市居民汽車持有量增長速度及其對城市停車場建設、管理的估計不足；對停車場建設、管理的重要性認識不足；停車場的規劃、建設和管理嚴重滯後；停車場建設資金缺乏、投資渠道單一；停車場仍是資源型的公共產品，未形成產業化經營；停車管理體制不順；停車場建設、管理法律法規政策滯後、不完善等等。

　　亂停車陋習讓停車難“雪上加霜”

　　“粥少僧多”造成亂停車問題的原因，一部分是因為客觀上，車輛停放空間確實有限，車主不得已擠佔公共道路。還有一部分則是主觀上車主為了圖省事，就不願多走幾步把車停到停車場，寧可侵佔公共空間。

　　客觀上的問題容易理解，畢竟城市空間的調整不能立馬實現，即使各個部門積極協調也難以做到立竿見影。而因主觀造成的問題，就需要我們每個車主觀念及習慣的改善，這件事看起來不簡單，卻是容易操作也能立見效果的捷徑。

　　舉例來說，懶得多走幾步路而亂停車的情況，在一些小區內比較常見。造成這一現象的因素有這麼幾種：停車場一般集中在小區的某一區域，分佈不平均，一些離此區域較遠的車主，為了能停得離家近，就在公共區域上停放；有些車主為了不交停車費，就在小區周邊停車，擠佔的也是人行道等公共道路的空間；更有甚者覺得自己作為業主就可隨意使用小區內的空間，只要場地沒有障礙物，夠停得下自己的車，就是停車位，想停在哪裡就停在哪裡。這些都給小區裡的其他居民造成了很多麻煩和困擾。街道上亂停車的情況大致與此類似，歸結到底都是這些車主懶惰和自私的心理作祟。

　　我們每個人都是社會中的一員，做任何事都要顧及他人的利益。不顧他人利益，只求自己便利，最終傷害的是大家的利益。筆者居住的小區曾發生過這樣一件事：某天一住戶家起火，鄰居撥打了119，火警迅速到達卻因私家車佔道，消防車無法進入，只能用小區內的消防設施撲救，耽誤了時間，火勢急速蔓延，最終這個單元3樓至6樓的住宅都遭受了大火的傷害。這個教訓讓小區的物業以強大的行動力就停車問題迅速整改，不到一個月主幹道就再未見停車。

　　其實只要各方積極行動，解決“停車難”問題還總是有效果的。文明停車不僅可保持公共道路的暢通，也是營造社會和諧氛圍的一個關鍵。對於不文明停車的現象，相關管理部門、社會群眾應該廣泛參與，共同約束。尤其對於那些肆意亂停車還屢教不改的車主，須進行必要的懲罰，讓他們引以為戒。

　　文明停車非難事，只要每個車主都能做到自律並利人，摒棄亂停車的陋習，文明有序的停車環境就能夠持續下去。

　　借鑑國外經驗，立法

　　據介紹，日本在汽車業剛起步的時候，就制定了《車庫法》，對城市停車場建設、停車管理進行規範，起到了很好的作用。而韓國由於對城市停車場建設、停車管理相關法規的制定滯後於汽車工業的發展，至今仍飽受到停車難的困擾。

　　國內停車場建設和管理法規正在逐步完善